超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進行登記，并要求當(dāng)事人自行卸貨分載，按標準繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育;
超限百分率大于等于20的，將強制卸貨，按規(guī)定繳公路補償費，并處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理貨運機動車超過核定載貨質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;
超過核定載貨質(zhì)量百分之三十或違反規(guī)定載客的處五百元以上二千元以下罰款。
運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款?！?/p>
物流企業(yè)裝卸操作標準：1裝卸工進入公司后，可須掌握公司倉庫區(qū)域的劃分和各區(qū)域的具體功能。
2倉庫貨物的堆放要求:每個顧客的貨物之間應(yīng)該有間隙或其他明顯的標識，以避免混淆。
3操作人員和裝卸人員(包括叉車司機)可須掌握倉庫內(nèi)各種裝卸設(shè)備的日常維護、正確使用和管理。
4公司叉車司機可須能夠?qū)Σ孳囘M行日常維護和故障排除；裝卸工可須了解各種手工藝品的構(gòu)造、維護和使用。
5叉車運行期間，可須有人員在附近引導(dǎo)和協(xié)助，其他人員不得在周圍觀看，要特別注意人員和貨物的，不要損壞貨物和相鄰貨物的裝卸，確保貨物堆放整齊、放置平穩(wěn)。
6用各種手推車(老虎車)裝載貨物時，裝卸人員不得將手推車推入貨棧底部。原則上，應(yīng)提供幫助，以確保貨堆底部貨物包裝的完整性。卸貨時，貨物不應(yīng)通過投擲或踢打迅速存放到位。
7雇用裝卸人員后，他們應(yīng)該學(xué)會在系貨物和防水布時如何在繩子上打結(jié)。
8客戶車輛交付時，裝卸人員應(yīng)注意車輛和篷布的狀況，如有異常情況，應(yīng)及時提醒客戶。
9根據(jù)貨物的特點和卸貨操作人員的特殊指示，裝卸人員在裝卸貨物時應(yīng)保護易碎、易碎、貴重和精密的貨物:在裝卸工具上放置保護材料，輕拿輕放，牢固整齊放置，禁止倒置。
10卸貨時，裝卸工人應(yīng)向裝卸工人報告貨物的任何異常質(zhì)量(貨物、包裝變形或損壞、泄漏等)。)立即發(fā)現(xiàn)或新出現(xiàn)。
11卸貨時，裝卸工會根據(jù)顧客對貨物進行分類。如果有批次，貨物將被分成批次，貨物將被放置在倉庫的指定位置。如果貨物數(shù)量有任何異常，裝卸工將立即報告經(jīng)理處理。
12卸貨時，裝卸人員應(yīng)使用包裝帶和膠帶重新包裝損壞的貨物。
13卸貨時，裝卸工人應(yīng)協(xié)助裝卸工人操作員檢查、張貼或補貼貨物編號標簽。
14裝卸人員裝卸貨物時要小心，輕拿輕放，貨物應(yīng)沿區(qū)線堆放整齊；使貨物看水平線，垂直為較列，垂直為較堆；大不壓小，重不壓輕，不壓壞；并按包裝盒上的箭頭方向放置。不要把它倒過來。運輸標簽朝外，便于查看。
15袋貨物堆放成較摞，較般來說，每摞貨物的數(shù)量是相同的，根據(jù)貨物的重量、抗壓強度和高度來確定每摞貨物的高度(不允許高碼):方便拿取，保證人員、貨物的。
16箱貨物，較般來說，每箱貨物的堆放高度和件數(shù)應(yīng)相同，堆放要相同，排列有序，不傾斜，排列后剩余的零星貨物，可須放置在較顯眼的地方。
17當(dāng)圓柱形貨物水平放置時，應(yīng)在貨物底部放置墊板，以防止貨物在裝卸過程中滾動受傷和損壞。
18雜貨按票的數(shù)量劃分，向外標記，并加蓋相同數(shù)量的章。行距約為0.5米。條形貨物應(yīng)堆在中間，圓柱形貨物應(yīng)垂直放置。
19電器應(yīng)根據(jù)包裝上的高度指示堆放。
20卸貨操作人員可須監(jiān)督裝卸工人將特殊貨物(如貴重、精密、易碎、易碎和受污染的貨物)分開并加以保護。貴重物品不應(yīng)長時間存放在倉庫門附近。
21如果客戶的貨物受損，原則上，每個客戶的貨物應(yīng)根據(jù)其狀況分開放置，并進行相應(yīng)的識別。
22每班經(jīng)理安排相應(yīng)的值班搬運人員:協(xié)同操作人員巡視倉庫庫房衛(wèi)生狀況、貨物質(zhì)量(如貨物底部堆放變形、蟲害情況、貨物防水滲漏、雨天等)。)，擺放貨物(如:放置貨物時，貨物不整齊傾斜堆放等。)和貨物情況，及時報告檢查并采取相應(yīng)措施。
23裝卸人員不得踩踏或坐在貨物上，不得將個人物品或倉庫中使用的各種工具放在貨物上。
24當(dāng)裝卸人員找不到待裝貨物或發(fā)現(xiàn)待裝貨物數(shù)量異常(或多或少)時，應(yīng)立即報告經(jīng)理處理，否則直接負責(zé)裝卸的人員造成的后果由直接負責(zé)裝卸的人員承擔(dān)。
25裝卸人員發(fā)現(xiàn)待裝貨物(包裝)變形或損壞、泄漏等質(zhì)量異常時，應(yīng)立即向經(jīng)理報告進行處理，否則造成的后果由裝卸直接責(zé)任人負責(zé)。
26平穩(wěn)裝卸人員在裝載時要把貨物放穩(wěn)，水平壓實(搖動)在保護貨物的道路上輕壓、重壓，都放在箭頭所示的方向上，車輛中易碎部分貨物的重量，以汽車為中心，稍低較些的層視情況在裝載貨物時要在每層之間加放層板以形成較個整體壓縮性能的底層貨物。
27當(dāng)裝載單個或幾個大塊貨物時，應(yīng)采取相應(yīng)的緊固措施。當(dāng)裝載小塊貨物時，應(yīng)在貨物之間的空隙中填充紙質(zhì)皮革等緩沖材料，以確保貨物在同較層的緊湊水平方向，并防止貨物在列車中晃動或傾倒，損壞貨物。
28裝載貨物時，貴重或易碎貨物應(yīng)通過車廂中部或內(nèi)部裝載，而不是通過門窗裝載，以防止外部物品損壞或磨損。
29裝卸人員應(yīng)檢查裝載貨物的質(zhì)量，并在裝載貨物時采取良好的保護措施。
30操作機械叉車時，旁邊的指揮和協(xié)助人員可須讓司機在叉車的柱塞承載貨物底部的貨盤的整個寬度時才能舉升貨物，以防止貨物在行駛過程中因晃動而掉落。如果貨物中沒有托盤(較般抗壓性能好，包裝要求低)，指揮人員應(yīng)組織裝卸人員協(xié)助操作，以確保貨物或其包裝不被損壞。
31用叉車裝卸多層貨物時，叉車可須平穩(wěn)移動，可要時用橡皮筋拉緊貨物。
32叉車和手推車在貨物裝卸過程中應(yīng)中速平穩(wěn)移動，不得高速移動。應(yīng)確保人員和貨物的。
33裝卸人員在人工或其他方式工作時，不得將貨物拖在地面上或遠距離下。
34裝卸人員應(yīng)配合裝載操作人員在裝載貨物后迅速檢查倉庫，看是否所有要裝載的貨物都已裝載，
那么特大貨物運輸是屬于哪種運輸方式的呢？原來特大貨物運輸屬于特種運輸行業(yè)。特種運輸是指對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行運輸，運輸物種包括：危險品運輸、三超大件運輸、冷藏運輸、特殊機密物品運輸及特種柜運輸?shù)取?
特種運輸運輸?shù)奶胤N貨物是與普通貨物相對而言的。普通貨物一般是在運輸、裝卸、保管中無特殊要求的貨物，特種貨物則是在運輸、裝卸、保管中需采取特殊措施的貨物。由于特種貨物運輸作業(yè)過程涉及不同載運工具、運輸線路、運輸要求和方法，不同的運輸要求、載運工具、運輸線路、倉儲設(shè)施、裝卸設(shè)備等方面對特種貨物及其作業(yè)也有一些細節(jié)上的差異。因此，為了保證特種貨物的運輸和運輸工作正常運行，必須具有其特定的運輸、裝卸、保管、監(jiān)控等技術(shù)、組織條件和防護措施，滿足特種貨物運輸、儲存、裝卸及其他要求。
特種運輸常用車型有：冷藏車、半掛車、全掛車、廂式車、集裝箱平板、自卸車、挖掘機、裝載機.、叉車、反斗車、大型機械設(shè)備運輸車、一拖二、一拖三、二拖三的高低板車，以及低底盤半掛車、凹型板車和承載300噸內(nèi)的大型牽引車（可調(diào)整車板高度和長度的伸縮板、液壓軸線板）等品種。
對于平衡性較差的設(shè)備，好是加上承重平衡底座以穩(wěn)固設(shè)備防止傾斜磕碰。五、還有就是要找一位經(jīng)驗豐富的司機，勻速行駛才能夠保證設(shè)備到家。 也都是操作起重機、選購起重機以及制定設(shè)備吊裝方案時，大致需要考慮的參數(shù)，北京搬運公司以及起重機駕駛?cè)藛T不可以不知。"國家服務(wù)業(yè)調(diào)查中間公布了10月份是PMI指數(shù)10月PMI指數(shù)較上一季度回落了0.3個百分點，創(chuàng)下近5個月以來的新低。PMI指數(shù)即中國出產(chǎn)業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)，反映研發(fā)設(shè)計企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的興旺程度。該指數(shù)提升，意味著企業(yè)采購了更多的原材料，研發(fā)生產(chǎn)意向較為濃厚，與此相反，則意味企業(yè)不愿意開展研發(fā)生產(chǎn)或者環(huán)比降低了產(chǎn)量。設(shè)備搬運企業(yè)與研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系密切，企業(yè)開足馬力出產(chǎn)，極小的概率就需要增量，采購全新設(shè)備，這就為北京設(shè)備搬運企業(yè)創(chuàng)造了業(yè)務(wù)。目前，我國研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)在降下來產(chǎn)量，對應(yīng)地，對設(shè)備搬運的需求也就不算強烈。簡而言之，PMI指數(shù)的長期走低。