有別于快遞和傳統(tǒng)運輸?？爝\的對象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運輸對象大；傳統(tǒng)運輸是點對點的運輸，局限于火車站、機場、貨運市場或指定的集中收貨場地，快運則以做門到門服務(wù)為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。

通常快遞業(yè)務(wù)比快運業(yè)務(wù)運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠速就是建立以鐵路運輸為核心，連接航空、公路、水運的多式聯(lián)運物流服務(wù)平臺。

物流運輸系統(tǒng)日漸完善促使相應(yīng)的運輸公司獲得了蓬勃的發(fā)展機遇，相應(yīng)的物流運輸公司憑借著其自身的托運和產(chǎn)品保管技術(shù)在我國獲得了深度的應(yīng)用，其中托運公司擁有著更高速的托運時效也擁有更加低廉的托運價格，選擇該種托運公司也成為了運輸行業(yè)之中的一種必然選擇。

新鮮魚類一般選底用，蓋結(jié)構(gòu)相同的聚苯乙烯泡沫塑料箱，鮮魚采聚苯乙烯小盤包裝，再用熱收縮薄膜更包，或連同鮮魚和小盤起裝入小塑料袋，每件小包裝重量為226―340g。每箱可容納40件，箱蓋和底的內(nèi)部分別固定安放兩袋（聚乙烯塑料袋）冰塊，冰塊重量與魚的重量相當。