中國快運速遞產業(yè)發(fā)展迅速，目前已經在中國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運速遞圈。同時這4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。

快運與快遞，都是指承運方將托運方指定在特定時間內運達目的地的物品，以快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中?？爝\與快遞的市場基礎是對于時間比較敏感的運輸需求。

通?？爝f業(yè)務比快運業(yè)務運輸?shù)呢浳镏亓俊Ⅲw積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠速就是建立以鐵路運輸為核心，連接航空、公路、水運的多式聯(lián)運物流服務平臺。

快運是當下由物流衍生出的行業(yè)，也是接近物流本質的行業(yè)，為什么這么說呢？因為不同于快遞的小包裹運輸，快運面向的貨源群體，介于物流和快遞之間，也就是小到幾公斤，大到幾百公斤甚至上噸的貨物運輸?？吹竭@里就會有人說，“那這不就是物流嗎？”為什么還要叫快運。