有別于快遞和傳統(tǒng)運輸。快運的對象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運輸對象大；傳統(tǒng)運輸是點對點的運輸，局限于火車站、機場、貨運市場或指定的集中收貨場地，快運則以做門到門服務為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。

物流、快遞、快運很多人都都傻傻分不清楚，一些業(yè)內(nèi)人士有時也說不明白，快運和物流有什么區(qū)別呢？快遞和快運又有什么不同之處？事實上，許多物流企業(yè)名稱都叫做XX快運公司，或者XX速運公司。譬如，圓通速運就是做物流快運方面的，而圓通快遞就是主要負責快遞。

通常快遞業(yè)務比快運業(yè)務運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠速就是建立以鐵路運輸為核心，連接航空、公路、水運的多式聯(lián)運物流服務平臺。

快運是當下由物流衍生出的行業(yè)，也是接近物流本質(zhì)的行業(yè)，為什么這么說呢？因為不同于快遞的小包裹運輸，快運面向的貨源群體，介于物流和快遞之間，也就是小到幾公斤，大到幾百公斤甚至上噸的貨物運輸?？吹竭@里就會有人說，“那這不就是物流嗎？”為什么還要叫快運。