外運(yùn)公司在收到《托運(yùn)單》后，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、到站等情況，結(jié)合車皮計(jì)劃，與火車站聯(lián)系，并由火車站據(jù)以向上級鐵路分局申請車皮。

托運(yùn)貨物運(yùn)輸險：托運(yùn)人托運(yùn)貨物時，是否需要擬辦理保價或保險，完全以托運(yùn)人自愿為原則，鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險。但從托運(yùn)人、收貨人利益立場出發(fā)，應(yīng)辦理保價運(yùn)輸。因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)能、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站；另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時，總希望得到與貨物價格為接近的賠償額，保價運(yùn)輸較能解決以上問題。

物流、快遞、快運(yùn)很多人都都傻傻分不清楚，一些業(yè)內(nèi)人士有時也說不明白，快運(yùn)和物流有什么區(qū)別呢？快遞和快運(yùn)又有什么不同之處？事實(shí)上，許多物流企業(yè)名稱都叫做XX快運(yùn)公司，或者XX速運(yùn)公司。譬如，圓通速運(yùn)就是做物流快運(yùn)方面的，而圓通快遞就是主要負(fù)責(zé)快遞。

貨物配送和運(yùn)輸服務(wù)是我國經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)之中不可或缺的一項(xiàng)重要項(xiàng)目，相關(guān)客戶在進(jìn)行這種服務(wù)是為關(guān)注的便是貨物自身的和倉儲的品質(zhì)，或托運(yùn)公司憑借著自身管理的優(yōu)勢和各方位的嚴(yán)格要求，保證了貨物運(yùn)輸體系更加暢通，根據(jù)分析我國托運(yùn)公司之所以能夠保證貨物運(yùn)輸。