托運(yùn)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)：托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，是否需要擬辦理保價(jià)或保險(xiǎn)，完全以托運(yùn)人自愿為原則，鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價(jià)運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但從托運(yùn)人、收貨人利益立場(chǎng)出發(fā)，應(yīng)辦理保價(jià)運(yùn)輸。因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)能、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站；另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時(shí)，總希望得到與貨物價(jià)格為接近的賠償額，保價(jià)運(yùn)輸較能解決以上問(wèn)題。

不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物：從貨物講，貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會(huì)比保價(jià)貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價(jià)也不辦保險(xiǎn)，故不用支付保價(jià)金和投保金，但因?yàn)殍F路受理貨物時(shí)，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi)，如果發(fā)生貨損貨差賠償時(shí)，則按貨物價(jià)值賠償，這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對(duì)托運(yùn)人（特別是托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人）利益影響也大。

物流、快遞、快運(yùn)很多人都都傻傻分不清楚，一些業(yè)內(nèi)人士有時(shí)也說(shuō)不明白，快運(yùn)和物流有什么區(qū)別呢？快遞和快運(yùn)又有什么不同之處？事實(shí)上，許多物流企業(yè)名稱都叫做XX快運(yùn)公司，或者XX速運(yùn)公司。譬如，圓通速運(yùn)就是做物流快運(yùn)方面的，而圓通快遞就是主要負(fù)責(zé)快遞。

貨物配送和運(yùn)輸服務(wù)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)之中不可或缺的一項(xiàng)重要項(xiàng)目，相關(guān)客戶在進(jìn)行這種服務(wù)是為關(guān)注的便是貨物自身的和倉(cāng)儲(chǔ)的品質(zhì)，或托運(yùn)公司憑借著自身管理的優(yōu)勢(shì)和各方位的嚴(yán)格要求，保證了貨物運(yùn)輸體系更加暢通，根據(jù)分析我國(guó)托運(yùn)公司之所以能夠保證貨物運(yùn)輸。