貨物運(yùn)輸可以來說是現(xiàn)代運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中比較主流的方式了，也是陸上貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞街唬拇嬖谠谡麄€(gè)運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)著很重要的對(duì)地位，那么貨物運(yùn)輸有分為哪幾種呢？

貨物運(yùn)輸顧名思義就要以汽車貨車為主要的運(yùn)輸工具，然后通過道路將貨物產(chǎn)生位移的一種運(yùn)動(dòng)，貨物運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)缆飞鲜軞夂蜻€有自然條件的影響比較小，但是它的運(yùn)輸能力以及裝載量是比較大的，在運(yùn)輸中占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。貨物運(yùn)輸?shù)能囆头N類基本也是比較多的，幾乎可以承運(yùn)任何商品，而且也還是不受任何重量以及容積的，在這一方面還是比較的有優(yōu)勢(shì)的。

貨物運(yùn)輸在分類上有分為整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸，整車運(yùn)輸指的是一批貨物的重量還有性質(zhì)以及體積能夠達(dá)到一車或者是多輛貨車裝運(yùn)的， 整車運(yùn)輸效率比較快，在運(yùn)輸?shù)耐局胁粫?huì)中轉(zhuǎn)，基本都是專線直達(dá)的，能夠?qū)崿F(xiàn)門到到門的服務(wù)。

零擔(dān)運(yùn)輸指的是一批貨物的重量以及容積不夠裝下一車是，可以和一批貨物或者是多批貨物進(jìn)行同時(shí)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式，零擔(dān)運(yùn)輸使用于數(shù)量小，但是批量多的貨物，但是零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸?shù)男时容^的慢，需要等待湊車，才能夠發(fā)車。中國(guó)鐵路中也有規(guī)定，零擔(dān)貨物一件的體積不得小于0.02立方米，每批不得超過300件，鐵路合作組織在（國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定）中規(guī)定一批貨物的重量如果要小于5000公斤的話，按照體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物，可以算是零擔(dān)貨物。

冷鏈運(yùn)輸和普通的貨物運(yùn)輸是不一樣的，冷鏈的運(yùn)輸更加考驗(yàn)的是公司的細(xì)節(jié)能力，冷鏈的運(yùn)輸在未來也有可能會(huì)成為大力發(fā)展的項(xiàng)目，那么冷鏈運(yùn)輸中后備箱是否需要清理呢。

冷鏈在完成一次運(yùn)輸后要進(jìn)行及時(shí)清理，因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸車在卸貨的過程中，貨箱內(nèi)的薄冰會(huì)融化，而裝卸工作人員會(huì)來回的走動(dòng)，會(huì)使得貨箱的內(nèi)部變得很臟，而且冷凍的產(chǎn)品在裝貨的時(shí)候會(huì)出新解凍現(xiàn)象，那么水融化在車廂內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生異味，影響了下次裝貨運(yùn)輸，對(duì)冷藏貨物的也造成了隱患。

冷鏈的車箱如果不及時(shí)清理也會(huì)造成業(yè)務(wù)下滑，如果你的車箱比較臟并且有異味產(chǎn)生，那么有的顧客就不會(huì)進(jìn)行裝貨，這樣一來給業(yè)績(jī)拉低，也影響了車輛的運(yùn)輸效率，所以說清理車箱是很有必要的。

冷鏈運(yùn)輸后的車箱不僅要經(jīng)常清理，也要經(jīng)常對(duì)冷鏈車的制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的現(xiàn)象要及時(shí)的進(jìn)行維修，避免因?yàn)橹评湎到y(tǒng)在運(yùn)輸途中損壞導(dǎo)致物品解凍，造成影響。

現(xiàn)如今我國(guó)的貨物物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展比較迅速，也逐漸的成為了一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志，貨物物流運(yùn)輸儼然成為了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成成分。但是貨物物流公司在運(yùn)輸?shù)倪^程也會(huì)遇到一些問題，接下來就給大家談一談?dòng)龅降囊恍﹩栴}。

1.車輛調(diào)度不合理

現(xiàn)在很多的貨物物流公司不具備完善的管理運(yùn)營(yíng)體系，造成企業(yè)的調(diào)度顯得很混亂，使得整個(gè)營(yíng)運(yùn)成本提高，效率降低。

2.運(yùn)營(yíng)監(jiān)督不當(dāng)

很多貨物物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸過程監(jiān)管力度不夠，使得在運(yùn)輸時(shí)常出現(xiàn)：超時(shí)送貨、超時(shí)停車、超速駕駛、貨物遺失損壞等各類問題，不僅僅為客戶造成了損失，也為公司造成了巨大的損失。

3.運(yùn)營(yíng)產(chǎn)出不當(dāng)

因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)不當(dāng)，使得整個(gè)運(yùn)營(yíng)的支出與收入并不問題，費(fèi)用無法得到控制。

4.服務(wù)水平有限

很多貨物物流公司人員沒有先進(jìn)的物流服務(wù)理念，還停留在以往傳統(tǒng)的服務(wù)模式上，沒有對(duì)先進(jìn)的物流模式進(jìn)行學(xué)習(xí)，造成工作效率低，服務(wù)部。

企業(yè)業(yè)務(wù)范疇

1、承接搬新家及貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)；

2、貨品倉儲(chǔ)物流和儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)站

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨品運(yùn)輸商業(yè)保險(xiǎn)

5、產(chǎn)品打包，定做封閉式、半封閉式、包裝紙箱、木制包裝箱

6、為本人和企業(yè)出示長(zhǎng)途搬家公司業(yè)務(wù)

7、貴重的物品、展會(huì)物資供應(yīng)、易碎物品塑料軟包裝運(yùn)輸

8、申請(qǐng)辦理如畫刊、彩畫及其手工制作水彩畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)

9、一般、；搬鋼琴、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

10、出示小搬新家業(yè)務(wù)