一、什么是航空快運(yùn)
航空快運(yùn)是指航空快運(yùn)企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人托運(yùn)的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門對(duì)門速遞服務(wù)。
二、航空快運(yùn)特點(diǎn)
1、運(yùn)送速度快
由于航空快運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時(shí)速大約在每小時(shí)I00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空快運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸；另外，在現(xiàn)代社會(huì)，需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場(chǎng)的變化作出非常靈敏的反應(yīng)，企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)成本，時(shí)間成本成為成本中很重要的一項(xiàng)因素。
機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站托運(yùn)程序：
（1）把需要托運(yùn)的物品提前打包整頓完。待搬運(yùn)人員到場(chǎng)后，確認(rèn)貨物符合運(yùn)輸規(guī)定，則由工作人員將蓋有合同章的托運(yùn)單發(fā)給托運(yùn)人；
（2）正確填寫托運(yùn)單，將品名、件數(shù)、到站、發(fā)貨人、收貨人等資料詳細(xì)填寫清楚，按照貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)到打包處打好包裝；
（3）持已填好的托運(yùn)單到司磅處檢斤過磅，由司磅員將貨物的件數(shù)和準(zhǔn)確數(shù)量用紅藍(lán)鉛筆填寫在托運(yùn)單上；
（4）持托運(yùn)單到制票窗口制票，并交納運(yùn)費(fèi)，得到綠色的提貨聯(lián)和紅色的報(bào)銷聯(lián)。
航空托運(yùn)注意事項(xiàng)：
（1）托運(yùn)人應(yīng)填寫托運(yùn)書，持本人身份證或其他有效證件到航空急件公司辦理托運(yùn)手續(xù)，必要時(shí)出具單位介紹信；
（2）托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填貨物托運(yùn)書中的各項(xiàng)內(nèi)容以及所提供資料的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；
（3）對(duì)于運(yùn)輸條件不同或因貨物性質(zhì)不能在一起運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人應(yīng)分別填寫貨物托運(yùn)書。
雨天對(duì)航空貨運(yùn)有什么影響。 1.降雨也分情況，如果是小雨，基本上不會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，如果降雨量特別大，那么情況就不同了，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)吸入過多的水分，導(dǎo)致的正常燃燒。這樣，飛機(jī)就不能在正常飛行狀態(tài)下飛行了。航線也會(huì)受到影響，可能偏離未知區(qū)域，如果能及時(shí)處理，將能夠恢復(fù)原來的飛行狀態(tài)，否則將造成嚴(yán)重后果。
2.下雨時(shí)相關(guān)區(qū)域的氣流和壓力會(huì)發(fā)生變化，氣流對(duì)飛機(jī)的正常飛行起著決定性的作用。下雨時(shí)，氣流可能從原來的向動(dòng)變?yōu)橄蛳铝鲃?dòng)。如果情況嚴(yán)重，可能會(huì)在瞬間從一個(gè)相對(duì)較高的地方落下，這將是非常危險(xiǎn)的。而且從氣象學(xué)上講，如果降雨量更多，氣流和氣壓的變化將更大。因此，根據(jù)規(guī)定，如果降雨量超過某一標(biāo)準(zhǔn)，則不允許起飛。起飛前必須等到雨停或降雨量減少。
3.下雨時(shí)飛行員的視力會(huì)變差，因?yàn)橄掠陼r(shí)，大氣中的含水量會(huì)比平時(shí)高得多。這時(shí)，擋風(fēng)玻璃上會(huì)有很多水霧。如果沒有有效措施及時(shí)處理水霧，飛機(jī)將有很大的著陸或飛行風(fēng)險(xiǎn)。
有些人可能會(huì)有疑問，但機(jī)器仍然依賴于人的操作，只有具有良好的視覺，才能避免飛機(jī)墜毀等事故在飛行過程中，以大限度地保護(hù)乘客的。還有航空貨運(yùn)貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。
根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨物的尺寸和重量。下面小編就來和大家簡單的說說航空貨運(yùn)尺寸重質(zhì)的限定。 1、憑據(jù)航班機(jī)型及始支站、外轉(zhuǎn)站戰(zhàn)目標(biāo)站機(jī)場(chǎng)的設(shè)施前提、裝卸威力肯定否支運(yùn)貨的大重質(zhì)戰(zhàn)尺寸。
2、非嚴(yán)體飛機(jī)，雙件貨色重質(zhì)一樣平常沒有跨越80公斤，尺寸以沒有跨越航路機(jī)型的貨艙門尺寸、宜，機(jī)型前、后貨艙門散裝貨艙門支貨尺寸備注
MD－82135*75125*65
MD－90135*72125*62
A－320120*180110*170
B737－20085*12075*110
B737－30085*12075*110
B757－200110*140100*130
FK－10075*6565*55
B－146135*76125*66
B767－200集裝板、箱120*90
A－300集裝板、箱120*90
A－340集裝板、箱120*90
MD－11集裝板、箱120*90
3、貨色的小尺寸除了否間接隨附貨運(yùn)雙的文件、信函類貨色外，別的貨色的少、嚴(yán)、高之沒有得小于40厘米。低于以上規(guī)范者，由托運(yùn)人加大包裝。
4、貨色重質(zhì)按凈重計(jì)較，計(jì)質(zhì)雙位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每一張航空貨運(yùn)雙的貨色重質(zhì)沒有足1公斤時(shí)，按l公斤計(jì)較。貴重物品，計(jì)質(zhì)雙位為0．l公斤。
5、非嚴(yán)體飛機(jī)載運(yùn)的貨色，每一件貨色重質(zhì)一樣平常沒有跨越80公斤，體積一樣平常沒有跨越40X60XI00厘米。嚴(yán)體飛機(jī)載運(yùn)的貨色，每一件貨色重質(zhì)一樣平常沒有跨越250公斤，體積一樣平常沒有跨越100X100X140厘米。
6、輕泡貨色按每一6000立方厘米折合一公斤計(jì)質(zhì)。