大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)。
，入門(mén)門(mén)檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車(chē)輛就能開(kāi)張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管；
第二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門(mén)檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮；
第三，無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專(zhuān)線(xiàn)”形式存在，很難有非常的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。
以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，因?yàn)橐话阕龅暮玫拇蠹锪鞴镜膬r(jià)格都比較高，發(fā)貨方一般是不會(huì)選擇的。
超限超重設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛的限界標(biāo)準(zhǔn)：超重設(shè)備（貨物）是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)了設(shè)計(jì)活載。
1、貨物外型尺寸：長(zhǎng)度在14米以上或者寬度在3.5米以上或3米以上的貨物
2、重量在20噸以上的單體貨物或不可以解體的組成貨物。
主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電定子，鍋爐汽包、水冷壁、水箱、加熱器、大板梁、轉(zhuǎn)子、主軸、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門(mén)啟閉機(jī)、變壓器、以及高壓電氣設(shè)備等均為超限或者超重設(shè)備。
物流信息處理功能：物流信息是連接運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝各環(huán)節(jié)的紐帶，沒(méi)有各物流環(huán)節(jié)信息的通暢和及時(shí)供給，就沒(méi)有物流活動(dòng)的時(shí)間效率和管理效率，也就失去了物流的整體效率。通過(guò)收集與物流活動(dòng)相關(guān)的信息，就能使物流活動(dòng)有效、順利地進(jìn)行。
信息包括與商品數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理相關(guān)的物流信息，以及與訂貨、發(fā)貨和貨款支付相關(guān)的商流信息。不斷地收集、篩選、加工、研究、分析各類(lèi)信息，并把信息及時(shí)提供給決策人員，以此為依據(jù)判斷生產(chǎn)和銷(xiāo)售方向，制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，以便做出高質(zhì)量的物流決策。與物流信息密切相關(guān)的是物流信息系統(tǒng)，即管理人員利用一定的設(shè)備，根據(jù)一定的程序?qū)π畔⑦M(jìn)行收集、分類(lèi)、分析、評(píng)估，并把信息及時(shí)地提供給決策人員，以便他們做出高質(zhì)量的物流決策。物流信息系統(tǒng)的目的是不但要收集盡可能多的信息，提供給物流經(jīng)理，使他們做出更多的有效的決策，還要與公司中銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)等其他部門(mén)的信息系統(tǒng)共享信息，并將有關(guān)的綜合信息傳至公司更高決策層面，協(xié)助他們形成戰(zhàn)略計(jì)劃。
物流作為一個(gè)熱門(mén)的運(yùn)輸行業(yè)，引起了很多的共鳴，很多人都決定起了要開(kāi)物流公司，從而也增加了競(jìng)爭(zhēng)力，但是他們所涉及的運(yùn)輸?shù)念?lèi)目都不一樣，其中有的是專(zhuān)線(xiàn)物流大件運(yùn)輸，有的是零擔(dān)運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)是不一樣的，那么運(yùn)輸中專(zhuān)線(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)闹饕卣鞫际怯心男┠?
1.路線(xiàn)固定
專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)運(yùn)輸都是擁有著自己的固定路線(xiàn)的，他的運(yùn)輸方式基本上都是兩點(diǎn)一線(xiàn)的運(yùn)輸。
2.運(yùn)輸效率高
專(zhuān)線(xiàn)物流運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸模式，在運(yùn)輸可減少貨物在途的運(yùn)輸時(shí)間，做到節(jié)約運(yùn)輸成本，而且不受其他的影響。
3.運(yùn)輸成本低
專(zhuān)線(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)某杀臼潜容^低的，專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸基本上都是整車(chē)運(yùn)輸?shù)?，貨物都是發(fā)往一個(gè)目的地，能夠按照整個(gè)車(chē)輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)的。
4.網(wǎng)點(diǎn)多
專(zhuān)線(xiàn)物流運(yùn)輸擁有著多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這么多的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)都是為了方便貨物的接受和進(jìn)出，能夠?yàn)檫\(yùn)輸節(jié)省了不少的時(shí)間。
5.中途不停轉(zhuǎn)，不中轉(zhuǎn)
專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是在運(yùn)輸?shù)耐局?，不發(fā)生中轉(zhuǎn)，而且中間也不發(fā)生裝卸行為。