航空快運是指航空快運企業(yè)利用航空運輸，收取收件人托運的快件并按照向發(fā)件人承諾的時間將其 送交指定地點或者收件人，掌握運送過程的全部情況并能將即時信息提供給有關(guān)人員查詢的門對門速遞服務(wù)。

2、破損率低、性好

在地面，由于本身航空貨物的價格比較高，操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運輸方式嚴(yán)格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機之后，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，因此在整個貨物運輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、性好。這種特點使得有些貨物雖然從物理特性來說，不適合用空運，例如體積比較大、重量比較重的機械設(shè)備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導(dǎo)致只能用航空運輸來運，減少損壞的幾率。

3、空間跨度大

在有限的時間內(nèi)，飛機的空間跨度是的，通?，F(xiàn)在有的寬體飛機一次可以飛7000公里左右，進行跨洋飛行完全沒問題，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時左右，這對于某些貨物的運輸是非常大的優(yōu)點。

4、可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用

由于航空運輸?shù)目旖菪?，可加快生產(chǎn)企業(yè)商品的流通速度，從而節(jié)省產(chǎn)品的倉儲費、保險費和利息支出等，另一方面產(chǎn)品的流通速度加快，也帶來了資金的周轉(zhuǎn)速度，可大大地增加資金的利用率。

5、運價比較高

由于航空貨運存在以上的優(yōu)點，使得它的運價相對來說比較高，例如從中國到美國西海岸，空運價格至少是海運價格的10倍以上，因此對于貨物價值比較低、時間要求不嚴(yán)格的貨物，通常考慮運輸成本問題，會采用非航空貨運的運輸方式。

6、載量有限

由于飛機航空器本身的載重容積的限制，通常航空快運的量相對于海運來說少得多，例如，載重的民用飛機8747全貨機，貨物載重119噸，相對于海運幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。7、易受天氣影響

飛機本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對航空貨物造成的影響就比較大。

機場航空貨運對比

航空快遞圖片航空快遞在很多方面與傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)、與郵政運送業(yè)務(wù)有相似之處，但作為一項專門的業(yè)務(wù)它又有獨到之處，主要表現(xiàn)在：

航空快遞收件范圍不同

航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。

雨天對航空貨運有什么影響。 1.降雨也分情況，如果是小雨，基本上不會對飛機產(chǎn)生實質(zhì)性影響，如果降雨量特別大，那么情況就不同了，可能會導(dǎo)致發(fā)動機吸入過多的水分，導(dǎo)致的正常燃燒。這樣，飛機就不能在正常飛行狀態(tài)下飛行了。航線也會受到影響，可能偏離未知區(qū)域，如果能及時處理，將能夠恢復(fù)原來的飛行狀態(tài)，否則將造成嚴(yán)重后果。

2.下雨時相關(guān)區(qū)域的氣流和壓力會發(fā)生變化，氣流對飛機的正常飛行起著決定性的作用。下雨時，氣流可能從原來的向動變?yōu)橄蛳铝鲃?。如果情況嚴(yán)重，可能會在瞬間從一個相對較高的地方落下，這將是非常危險的。而且從氣象學(xué)上講，如果降雨量更多，氣流和氣壓的變化將更大。因此，根據(jù)規(guī)定，如果降雨量超過某一標(biāo)準(zhǔn)，則不允許起飛。起飛前必須等到雨?；蚪涤炅繙p少。

3.下雨時飛行員的視力會變差，因為下雨時，大氣中的含水量會比平時高得多。這時，擋風(fēng)玻璃上會有很多水霧。如果沒有有效措施及時處理水霧，飛機將有很大的著陸或飛行風(fēng)險。

有些人可能會有疑問，但機器仍然依賴于人的操作，只有具有良好的視覺，才能避免飛機墜毀等事故在飛行過程中，以大限度地保護乘客的。還有航空貨運貨物準(zhǔn)時到達(dá)。