食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言，具有其突出的特點(diǎn)：
一是為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生，同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求；
二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期，食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)；
三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度；四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。
公路運(yùn)輸是物流行業(yè)中常見的物流運(yùn)輸，但是在公路運(yùn)輸中對(duì)于不同的貨物運(yùn)輸需求，有著不同的運(yùn)輸工具，對(duì)于車型的運(yùn)用上也有很大的不同，那么公路運(yùn)輸中常見的運(yùn)輸車輛有哪些呢？
廂式噸車，顧名思義就是車子自帶車箱的，根據(jù)車廂的長(zhǎng)度可以分為：4.2、5.6、6.5、7.6、8.6、9.6、10.6等的廂式噸車，廂式噸車是物流運(yùn)輸公司中常見的且常用的，他在貨物運(yùn)輸中承運(yùn)的貨物更加的，而且也能夠避免遭受風(fēng)吹雨打。
平板拖車，就是長(zhǎng)的是車子拖著一塊平板，這類的車子主要有6.5米和12.5米的標(biāo)準(zhǔn)板長(zhǎng)，主要可以托運(yùn)海運(yùn)集裝箱柜，也方便整托貨物的運(yùn)輸，尤其是沒有裝卸平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)，平板車的裝卸可以大大的提升裝卸效率。
特殊車輛，這種車型主要是用來(lái)運(yùn)輸超長(zhǎng)超高的貨物的，該車的特點(diǎn)是平板很低，寬度要比其他車型寬，有些的只有30公分的高度，方便裝載超高的貨物。
高欄車，我們?cè)诟咚偕辖?jīng)常會(huì)碰到高欄車，它的車型基本上9.6 ，10-13.5米的居多，它的特點(diǎn)是不太受到高度的限制，可以保障靈活的作用下裝更多的貨物。但是出現(xiàn)刮風(fēng)下雨的情況下的話，就需要手動(dòng)蓋帆布等行為，這一點(diǎn)也是比較麻煩的。
冷鏈運(yùn)輸和普通的貨物運(yùn)輸是不一樣的，冷鏈的運(yùn)輸更加考驗(yàn)的是公司的細(xì)節(jié)能力，冷鏈的運(yùn)輸在未來(lái)也有可能會(huì)成為大力發(fā)展的項(xiàng)目，那么冷鏈運(yùn)輸中后備箱是否需要清理呢。
冷鏈在完成一次運(yùn)輸后要進(jìn)行及時(shí)清理，因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸車在卸貨的過(guò)程中，貨箱內(nèi)的薄冰會(huì)融化，而裝卸工作人員會(huì)來(lái)回的走動(dòng)，會(huì)使得貨箱的內(nèi)部變得很臟，而且冷凍的產(chǎn)品在裝貨的時(shí)候會(huì)出新解凍現(xiàn)象，那么水融化在車廂內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生異味，影響了下次裝貨運(yùn)輸，對(duì)冷藏貨物的也造成了隱患。
冷鏈的車箱如果不及時(shí)清理也會(huì)造成業(yè)務(wù)下滑，如果你的車箱比較臟并且有異味產(chǎn)生，那么有的顧客就不會(huì)進(jìn)行裝貨，這樣一來(lái)給業(yè)績(jī)拉低，也影響了車輛的運(yùn)輸效率，所以說(shuō)清理車箱是很有必要的。
冷鏈運(yùn)輸后的車箱不僅要經(jīng)常清理，也要經(jīng)常對(duì)冷鏈車的制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的現(xiàn)象要及時(shí)的進(jìn)行維修，避免因?yàn)橹评湎到y(tǒng)在運(yùn)輸途中損壞導(dǎo)致物品解凍，造成影響。
我們?cè)诹私鈬?guó)內(nèi)陸運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)的同時(shí)首先先了解清楚這幾個(gè)概念:
1.國(guó)內(nèi)貨運(yùn)的模式：分為零擔(dān)和整車。零擔(dān)就是以散貨形式，就是和其他人的散貨拼在一輛車上。整車就是一輛車上都是你的貨。
2.運(yùn)費(fèi)的單價(jià)：兩種運(yùn)輸模式運(yùn)費(fèi)形式是不一樣的。零擔(dān)是多少錢一千克，并且每個(gè)重量段單價(jià)是不一樣的，重量越大單價(jià)越低。整車就多少錢一車，按照車輛的噸位價(jià)格不一樣，噸位越大價(jià)格越高。舉例：A到B的價(jià)格，零擔(dān)：0-100公斤 每公斤1，100-500公斤 每公斤0.9，500-1000公斤 每公斤0.8，1000-2000公斤 每公斤0.7，2000-3000公斤 每公斤0.6，3000公斤以上 每公斤0.5。整車：2噸 600，5噸 700，8噸 1000，10噸 1200，20噸 2000，30噸 2500。
3.計(jì)費(fèi)重量：這個(gè)是大部分沒有行業(yè)常識(shí)的人不清楚的，簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是體積重量和實(shí)際重量取大值，國(guó)內(nèi)陸運(yùn)的體積重量一般就是體積乘以333。舉個(gè)例子體積是1立方，實(shí)際重量是200千克，那計(jì)費(fèi)重量就等于Max（1*333，200）=333。
4.運(yùn)費(fèi)：零擔(dān)計(jì)算方法是運(yùn)費(fèi)單價(jià)*計(jì)費(fèi)重量，零擔(dān)運(yùn)費(fèi)會(huì)有一個(gè)起步價(jià)*低運(yùn)費(fèi)，比如從上海到蘇州*低運(yùn)費(fèi)是300，那么如果運(yùn)費(fèi)單價(jià)x計(jì)費(fèi)重量小于300就按照300算。整車就是用了哪個(gè)噸位的車就按照哪個(gè)噸位計(jì)算。
5.燃油附加費(fèi)，和之前國(guó)際快遞中概念類似，由于油價(jià)影響費(fèi)率是會(huì)調(diào)整的，計(jì)算方法是運(yùn)費(fèi)x燃油附加費(fèi)費(fèi)率。
6.一些其他費(fèi)用，由一些特出清楚產(chǎn)生的，比如：包裝費(fèi)、提送貨費(fèi)、放空費(fèi)等等。
我們弄清楚了有關(guān)運(yùn)費(fèi)的一些概念就大致知道運(yùn)費(fèi)是什么產(chǎn)生的了，舉例說(shuō)明：如果我們貨物重量200千克，體積1立方，1托貨物從A到B零擔(dān)運(yùn)費(fèi)單價(jià)100-500公斤是0.9，*低運(yùn)費(fèi)是300，燃油附加費(fèi)率5%，包裝加固費(fèi)50。整車*小2噸車600。計(jì)費(fèi)重量Max(1*333,200)=333，運(yùn)費(fèi)Max(333*0.9,300)=300，燃油附加費(fèi)300*5%=15，附加費(fèi)50，然后零車的費(fèi)用為300+15+60共計(jì)365，整車的費(fèi)用共計(jì)600.