物流信息處理功能：物流信息是連接運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝各環(huán)節(jié)的紐帶，沒(méi)有各物流環(huán)節(jié)信息的通暢和及時(shí)供給，就沒(méi)有物流活動(dòng)的時(shí)間效率和管理效率，也就失去了物流的整體效率。通過(guò)收集與物流活動(dòng)相關(guān)的信息，就能使物流活動(dòng)有效、順利地進(jìn)行。
信息包括與商品數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理相關(guān)的物流信息，以及與訂貨、發(fā)貨和貨款支付相關(guān)的商流信息。不斷地收集、篩選、加工、研究、分析各類信息，并把信息及時(shí)提供給決策人員，以此為依據(jù)判斷生產(chǎn)和銷售方向，制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，以便做出高質(zhì)量的物流決策。與物流信息密切相關(guān)的是物流信息系統(tǒng)，即管理人員利用一定的設(shè)備，根據(jù)一定的程序?qū)π畔⑦M(jìn)行收集、分類、分析、評(píng)估，并把信息及時(shí)地提供給決策人員，以便他們做出高質(zhì)量的物流決策。物流信息系統(tǒng)的目的是不但要收集盡可能多的信息，提供給物流經(jīng)理，使他們做出更多的有效的決策，還要與公司中銷售、財(cái)務(wù)等其他部門(mén)的信息系統(tǒng)共享信息，并將有關(guān)的綜合信息傳至公司更高決策層面，協(xié)助他們形成戰(zhàn)略計(jì)劃。
在貨運(yùn)中，有些物品由于有著重大的危害，是不能進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪@些物品分航空貨運(yùn)違禁物品和禁止運(yùn)輸貨物。航空貨運(yùn)違禁物品各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品。各種烈性毒藥。有礙人畜健康的，來(lái)自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。帶有危險(xiǎn)性病菌、害蟲(chóng)及其它有害生物的動(dòng)物、植物及其產(chǎn)品。鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神。偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券。對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤(pán)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品。禁止運(yùn)輸貨物五金、電料建筑器材運(yùn)輸限制；雜銅運(yùn)輸限制；廢鋼運(yùn)輸限制。金屬礦砂等運(yùn)輸限制。禁止運(yùn)輸麻醉藥品出入。罌粟殼運(yùn)輸限制；麻醉藥品限制。還有炸藥運(yùn)輸限制；糧食運(yùn)輸限制；木材運(yùn)輸限制。內(nèi)蒙古自治區(qū)物資運(yùn)輸也屬于禁止運(yùn)輸項(xiàng)。
經(jīng)常在生活中聽(tīng)到快遞總是掉包丟失破損的事件，其實(shí)物流行業(yè)中也是如此。雖然說(shuō)近幾年來(lái)，這種情況已經(jīng)少了很多，但是發(fā)零擔(dān)物流被坑的事件還是很多。丟件破損、臨時(shí)加價(jià)、丟失不賠等等等等，數(shù)不勝數(shù)。佳豪鑫物流提醒，其實(shí)真正做好了一些必要的準(zhǔn)備工作，能夠避免很多不必要的麻煩。
重要的就是選擇一個(gè)的物流公司，做好了步能夠省很多時(shí)間。每個(gè)零擔(dān)物流公司的情況不一樣，運(yùn)轉(zhuǎn)方式也會(huì)有差別，在所有的物流中能夠選擇運(yùn)輸效率更高，價(jià)格相對(duì)便宜的物流是更好不過(guò)了。這就要求你在發(fā)貨前能夠嚴(yán)格把控物流公司的運(yùn)輸資質(zhì)，了解好在市場(chǎng)上的口碑。當(dāng)然，如果不計(jì)較價(jià)格的話，可以直接選擇那些全國(guó)品牌物流，服務(wù)和時(shí)效有保障，但是價(jià)格就會(huì)比這些普通的物流公司高出許多了。
物流作為一個(gè)熱門(mén)的運(yùn)輸行業(yè)，引起了很多的共鳴，很多人都決定起了要開(kāi)物流公司，從而也增加了競(jìng)爭(zhēng)力，但是他們所涉及的運(yùn)輸?shù)念惸慷疾灰粯樱渲杏械氖菍＞€物流大件運(yùn)輸，有的是零擔(dān)運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)姆N類是不一樣的，那么運(yùn)輸中專線物流運(yùn)輸?shù)闹饕卣鞫际怯心男┠?
1.路線固定
專線路線運(yùn)輸都是擁有著自己的固定路線的，他的運(yùn)輸方式基本上都是兩點(diǎn)一線的運(yùn)輸。
2.運(yùn)輸效率高
專線物流運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸模式，在運(yùn)輸可減少貨物在途的運(yùn)輸時(shí)間，做到節(jié)約運(yùn)輸成本，而且不受其他的影響。
3.運(yùn)輸成本低
專線物流運(yùn)輸?shù)某杀臼潜容^低的，專線運(yùn)輸基本上都是整車(chē)運(yùn)輸?shù)?，貨物都是發(fā)往一個(gè)目的地，能夠按照整個(gè)車(chē)輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)的。
4.網(wǎng)點(diǎn)多
專線物流運(yùn)輸擁有著多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這么多的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)都是為了方便貨物的接受和進(jìn)出，能夠?yàn)檫\(yùn)輸節(jié)省了不少的時(shí)間。
5.中途不停轉(zhuǎn)，不中轉(zhuǎn)
專線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是在運(yùn)輸?shù)耐局?，不發(fā)生中轉(zhuǎn)，而且中間也不發(fā)生裝卸行為。