物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬，是我國食品行業(yè)提高競爭力，滿足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下：
首先，現(xiàn)代物流“多品種，小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖?，迅速和是物流業(yè)提供服務(wù)的特色，其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時，其先進(jìn)的多式聯(lián)營方式可以保證食品大量空間位移的實現(xiàn)，因此，物流為我國食品行業(yè)“多品種，大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種，小批量”的需求提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持。
其次，物流業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應(yīng)鏈已經(jīng)成為我國物流發(fā)展的關(guān)注課題，又有一些大型企業(yè)進(jìn)軍冷藏物流，如大眾交通等，這些實力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而可以大大降低我國食品行業(yè)在倉儲和運(yùn)輸方面的損耗。
再次，我國物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是一體化的服務(wù)，他們以提供物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點(diǎn)，尋求可獲得的資產(chǎn)的組合，可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本，從而降低其終端價格。
后，物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力。構(gòu)建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺，通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價”轉(zhuǎn)為 “雙贏”，從全局化的角度來找到的方案。同時，物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合，快速反映市場的需求和變幻，從而達(dá)到提高食品行業(yè)綜合競爭力。
冷鏈運(yùn)輸和普通的貨物運(yùn)輸是不一樣的，冷鏈的運(yùn)輸更加考驗的是公司的細(xì)節(jié)能力，冷鏈的運(yùn)輸在未來也有可能會成為大力發(fā)展的項目，那么冷鏈運(yùn)輸中后備箱是否需要清理呢。
冷鏈在完成一次運(yùn)輸后要進(jìn)行及時清理，因為冷鏈運(yùn)輸車在卸貨的過程中，貨箱內(nèi)的薄冰會融化，而裝卸工作人員會來回的走動，會使得貨箱的內(nèi)部變得很臟，而且冷凍的產(chǎn)品在裝貨的時候會出新解凍現(xiàn)象，那么水融化在車廂內(nèi)也會產(chǎn)生異味，影響了下次裝貨運(yùn)輸，對冷藏貨物的也造成了隱患。
冷鏈的車箱如果不及時清理也會造成業(yè)務(wù)下滑，如果你的車箱比較臟并且有異味產(chǎn)生，那么有的顧客就不會進(jìn)行裝貨，這樣一來給業(yè)績拉低，也影響了車輛的運(yùn)輸效率，所以說清理車箱是很有必要的。
冷鏈運(yùn)輸后的車箱不僅要經(jīng)常清理，也要經(jīng)常對冷鏈車的制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢測，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的現(xiàn)象要及時的進(jìn)行維修，避免因為制冷系統(tǒng)在運(yùn)輸途中損壞導(dǎo)致物品解凍，造成影響。
現(xiàn)如今我國的貨物物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展比較迅速，也逐漸的成為了一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志，貨物物流運(yùn)輸儼然成為了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成成分。但是貨物物流公司在運(yùn)輸?shù)倪^程也會遇到一些問題，接下來就給大家談一談遇到的一些問題。
1.車輛調(diào)度不合理
現(xiàn)在很多的貨物物流公司不具備完善的管理運(yùn)營體系，造成企業(yè)的調(diào)度顯得很混亂，使得整個營運(yùn)成本提高，效率降低。
2.運(yùn)營監(jiān)督不當(dāng)
很多貨物物流企業(yè)對于運(yùn)輸過程監(jiān)管力度不夠，使得在運(yùn)輸時常出現(xiàn)：超時送貨、超時停車、超速駕駛、貨物遺失損壞等各類問題，不僅僅為客戶造成了損失，也為公司造成了巨大的損失。
3.運(yùn)營產(chǎn)出不當(dāng)
因為運(yùn)營不當(dāng)，使得整個運(yùn)營的支出與收入并不問題，費(fèi)用無法得到控制。
4.服務(wù)水平有限
很多貨物物流公司人員沒有先進(jìn)的物流服務(wù)理念，還停留在以往傳統(tǒng)的服務(wù)模式上，沒有對先進(jìn)的物流模式進(jìn)行學(xué)習(xí)，造成工作效率低，服務(wù)部。
大型貨物運(yùn)輸有哪些分類標(biāo)準(zhǔn)
1.長度在14米以上(含14米)在20米以下，寬度在3.5米以上(含3.5米)在4.5米以下，高度在3米以上(含3米)在3.8米以下，重量在20噸以上(含20噸)在100噸以下的這種大物件運(yùn)輸時也可以用普通的17.5半拖車運(yùn)輸。
2.長度在20米以上(含20米)在30米以下，寬度在4.5米以上(含4.5米)在5.5米以下，高度在3.8米以上(含3.8米)在4.4米以下，重量在100噸以上(含100噸)在200噸以下的這種大型貨物運(yùn)輸時，高度在90厘米以上的高低拖車的長度可以運(yùn)輸。
3.長度在30米以上(含30米)在40米以下，寬度在5.5米以上(含5.5米)在6米以下，高度在4.4米以上(含4.4米)在5米以下，重量在200噸以上(含200噸)在300噸以下的這種大物件運(yùn)輸時，可以用45厘米的高低板拖車焊接伸縮板，增加車輪運(yùn)輸。
4.長度在40米以上，寬度在6米以上，高度在5米以上，重量在300噸以上。這種貨物是真正的大型貨物運(yùn)輸。