通??爝f業(yè)務比快運業(yè)務運輸?shù)呢浳镏亓俊Ⅲw積要小,但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運輸方式分類,快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠速就是建立以鐵路運輸為核心,連接航空、公路、水運的多式聯(lián)運物流服務平臺。
貨運物流服務在時間上的剛性。貨運物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計劃為前提的,生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時間上的化,貨運物流管理與傳統(tǒng)運輸?shù)膮^(qū)別在于全過程是否用的時間進行控制和組織,準時(Just-in-time)是物流服務的要求。
貨運物流服務應有高度的計劃性,但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素,其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏,一旦節(jié)奏發(fā)生變化,再合理的計劃也要不厭其煩地進行調(diào)整和補救。物流計劃是精心設計的系統(tǒng)化的物流服務方案。
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