大型物件分級：按照外型尺寸和重量（含包裝和支架）分為四級

一級大型物件是指達到以下標準之一：

1、長度大于14米（含14米）小于20米

2、寬度大于3.5米（含3.5米）小于4.5米

3、高度大于3米（含3米）小于3.8米

4、重量大于20噸（含20噸）小于100噸

物流系統(tǒng)的功能要素主要包括運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息管理等7項功能。

（1）運輸功能要素：運輸是物流各環(huán)節(jié)中重要的部分，是物流的關(guān)鍵。

運輸一般分為輸送和配送。有人將運輸作為物流的代名詞。運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、船舶運輸、航空運輸、管道運輸?shù)取]有運輸，物品只能有存在價值，卻沒有使用價值，即生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，如果不通過運輸，送至消費者手中進行消費，等于該產(chǎn)品沒有被利用，因而也就沒有產(chǎn)生使用價值。沒有運輸連接生產(chǎn)和消費，生產(chǎn)就失去意義。一般認為，所有商品的移動都是運輸，運輸可以劃分為兩段：一段是生產(chǎn)廠到流通據(jù)點之間的運輸，批量比較大、品種比較單一、運距比較長，這樣的運輸成為“輸送”；另一段是流通據(jù)點到用戶之間的運輸，一般稱為“配送”，就是根據(jù)用戶的要求，將各類商品按不同類別、不同方向和不同用戶進行分類、揀選、組配、裝箱，按用戶要求的品種、數(shù)量配齊后送給用戶，其實質(zhì)在于“配齊”和“送達”。

（2）包裝功能要素：包裝可大體劃分為兩類。

一類是工業(yè)包裝，或叫運輸包裝、大包裝；另一類是商業(yè)包裝，或叫銷售包裝、小包裝。工業(yè)包裝是為保持商品的品質(zhì)，商業(yè)包裝是為使商品能順利抵達消費者手中，提高商品價值、傳遞信息等。由此看來，包裝的功能和作用不可低估，它既是生產(chǎn)的終點，又是企業(yè)物流的起點。包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運輸，并保護在途貨物。注重包裝是保證整個物流系統(tǒng)流程順暢的重要環(huán)節(jié)之一。

（3）裝卸功能要素：裝卸、搬運是物流各環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運輸、儲存、包裝等物流作業(yè)得以順利實現(xiàn)的根本保證。

裝卸和搬運質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個物流過程的關(guān)鍵所在。裝卸搬運工具、設(shè)施、設(shè)備不先進，搬運裝卸效率低，商品流轉(zhuǎn)時間就會延長，商品就會破損，就會增大物流成本，影響整個物流過程的質(zhì)量。裝卸搬運的功能是連接運輸、儲存和包裝各個系統(tǒng)的節(jié)點，該節(jié)點的質(zhì)量直接關(guān)系到整個物流系統(tǒng)的質(zhì)量和效率，而且又是縮短物流移動時間、節(jié)約流通費用的重要組成部分。裝卸搬運環(huán)節(jié)出了問題，物流其他環(huán)節(jié)就會停頓。

（4）儲存功能 在物流中，運輸承擔(dān)了改變商品空間狀態(tài)的重任，儲存則承擔(dān)了改變商品時間狀態(tài)的重任。

而庫存是與儲存既有密切關(guān)系又有區(qū)別的一個概念，它是儲存的靜態(tài)形式。產(chǎn)品離開生產(chǎn)線后到終消費之前，一般都要有一個存放、保養(yǎng)、維護和管理的過程，也是克服季節(jié)性、時間性間隔，創(chuàng)造時間效益的活動。庫存主要分為基本庫存和庫存?；編齑媸茄a給過程中產(chǎn)生的庫存。在訂貨之前，庫存處于更高水平，日常的需求不斷地“抽取”存貨，直至該儲存水平降至為零。實際在庫存沒有降至到零之前就要開始啟動訂貨程序，于是在發(fā)生缺貨之前，就會完成商品的儲存。補給訂貨的量就是訂貨量。在訂貨過程中必須保持的庫存量就是基本庫存。為了防止不確定因素對物流的影響，如運輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求；銷售勢頭好，庫存周轉(zhuǎn)加快或緊急需要等，都需要企業(yè)另外儲備一部分庫存，這就是庫存。確定合理庫存是企業(yè)物流管理的重要內(nèi)容之一。但是庫存管理并沒有統(tǒng)一的模型，而且每個企業(yè)都有自己特殊的存貨管理要求，所以企業(yè)只能根據(jù)自己的具體情況，建立有關(guān)模型，解決具體問題。

（5）流通加工功能 所謂流通加工就是產(chǎn)品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進銷售，維護產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)物流的率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。

通過流通加工，可以節(jié)約材料、提高成品率，保證供貨質(zhì)量和更好地為用戶服務(wù)。所以，對流通加工的作用同樣不可低估。流通加工是物流過程中“質(zhì)”的升華，使流通向更深層次發(fā)展。

（6）配送功能要素：過去沒有將配送獨立作為物流系統(tǒng)實現(xiàn)的功能，未看成是獨立的功能要素，而是將其作為運輸中的末端運輸對待。

但是，配送作為一種現(xiàn)代流通方式，集經(jīng)營、服務(wù)以及庫存、分揀、裝卸、搬運于一身，已不僅僅是一種送貨運輸所能包含的，所以應(yīng)將其作為獨立功能要素。

隨著企業(yè)的變化時代的發(fā)展，很多的物流公司都在不斷的整頓和優(yōu)化自家的物流企業(yè)，目前來說發(fā)展比較好的就屬于整車物流運輸了， 整車物流運輸有著物美價廉的名譽，是很多企業(yè)的選擇，很多的企業(yè)也會選擇整車運輸來運送大件貨物，那么大件貨物運輸利用整車物流運輸有什么好處呢？

整車物流運輸不僅僅價格優(yōu)惠而且對于大件貨物的保護也是比較完善的，主要一點就是整車物流運輸就相當(dāng)于是包車物流運輸，通俗一點來說就是一整輛車的運輸貨物都是一家公司的，所以在運輸?shù)倪^程中對于貨物之間造成貨物的損壞的情況是基本不存在的，這一點原因也是很多企業(yè)選擇利用整車物流運輸大件貨物的原因。

整車物流運輸也能夠?qū)崿F(xiàn)幫助沒有時間以及精力的企業(yè)進行貨物的運輸，而且整車物流運輸?shù)墓径际怯脤I(yè)的運輸團隊以及豐富的運輸經(jīng)驗的，即使是在整車物流運輸?shù)倪^程中發(fā)生了意外的情況下，也能夠得到很好的解決方案，所以來說整車物流運輸也是整個現(xiàn)代物流運輸中比較看好的一種運輸。

整車物流運輸在價格方面上也是比較的有優(yōu)勢的，因為整車物流運輸都是一車貨一家公司的，相當(dāng)于你的貨物租下了一輛車，所以在價格上會體現(xiàn)出來優(yōu)勢，二車都是一家貨物一輛車，整體對發(fā)貨的時間和運輸上都是可控的，這種效果也是非常不錯的。

公路運輸是物流行業(yè)中常見的物流運輸，但是在公路運輸中對于不同的貨物運輸需求，有著不同的運輸工具，對于車型的運用上也有很大的不同，那么公路運輸中常見的運輸車輛有哪些呢？

廂式噸車，顧名思義就是車子自帶車箱的，根據(jù)車廂的長度可以分為：4.2、5.6、6.5、7.6、8.6、9.6、10.6等的廂式噸車，廂式噸車是物流運輸公司中常見的且常用的，他在貨物運輸中承運的貨物更加的，而且也能夠避免遭受風(fēng)吹雨打。

平板拖車，就是長的是車子拖著一塊平板，這類的車子主要有6.5米和12.5米的標準板長，主要可以托運海運集裝箱柜，也方便整托貨物的運輸，尤其是沒有裝卸平臺的倉庫，平板車的裝卸可以大大的提升裝卸效率。

特殊車輛，這種車型主要是用來運輸超長超高的貨物的，該車的特點是平板很低，寬度要比其他車型寬，有些的只有30公分的高度，方便裝載超高的貨物。

高欄車，我們在高速上經(jīng)常會碰到高欄車，它的車型基本上9.6 ，10-13.5米的居多，它的特點是不太受到高度的限制，可以保障靈活的作用下裝更多的貨物。但是出現(xiàn)刮風(fēng)下雨的情況下的話，就需要手動蓋帆布等行為，這一點也是比較麻煩的。