食品物流相對于其他行業(yè)物流而言，具有其突出的特點：
一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生，同時對物流設備和工作人員有較高要求；
二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期，食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴格標準；
三是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度；四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重，所以食品物流必須有相應的冷鏈。
物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬，是我國食品行業(yè)提高競爭力，滿足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下：
首先，現(xiàn)代物流“多品種，小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費模式。運輸?shù)目旖荩杆俸褪俏锪鳂I(yè)提供服務的特色，其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運送的及時，其先進的多式聯(lián)營方式可以保證食品大量空間位移的實現(xiàn)，因此，物流為我國食品行業(yè)“多品種，大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種，小批量”的需求提供了堅實的物質(zhì)基礎和支持。
其次，物流業(yè)現(xiàn)有的設備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應鏈已經(jīng)成為我國物流發(fā)展的關注課題，又有一些大型企業(yè)進軍冷藏物流，如大眾交通等，這些實力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進的設備和技術(shù)，從而可以大大降低我國食品行業(yè)在倉儲和運輸方面的損耗。
再次，我國物流所擁有的先進的管理思想和硬件設備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是一體化的服務，他們以提供物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點，尋求可獲得的資產(chǎn)的組合，可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本，從而降低其終端價格。
后，物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力。構(gòu)建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺，通過變革將傳統(tǒng)的基礎物流向食品供應鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應鏈系統(tǒng)就是通過將供應鏈上下游的原料提供商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來，使企業(yè)間的關系由傳統(tǒng)的“殺價”轉(zhuǎn)為 “雙贏”，從全局化的角度來找到的方案。同時，物流供應鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合，快速反映市場的需求和變幻，從而達到提高食品行業(yè)綜合競爭力。
冷鏈運輸和普通的貨物運輸是不一樣的，冷鏈的運輸更加考驗的是公司的細節(jié)能力，冷鏈的運輸在未來也有可能會成為大力發(fā)展的項目，那么冷鏈運輸中后備箱是否需要清理呢。
冷鏈在完成一次運輸后要進行及時清理，因為冷鏈運輸車在卸貨的過程中，貨箱內(nèi)的薄冰會融化，而裝卸工作人員會來回的走動，會使得貨箱的內(nèi)部變得很臟，而且冷凍的產(chǎn)品在裝貨的時候會出新解凍現(xiàn)象，那么水融化在車廂內(nèi)也會產(chǎn)生異味，影響了下次裝貨運輸，對冷藏貨物的也造成了隱患。
冷鏈的車箱如果不及時清理也會造成業(yè)務下滑，如果你的車箱比較臟并且有異味產(chǎn)生，那么有的顧客就不會進行裝貨，這樣一來給業(yè)績拉低，也影響了車輛的運輸效率，所以說清理車箱是很有必要的。
冷鏈運輸后的車箱不僅要經(jīng)常清理，也要經(jīng)常對冷鏈車的制冷系統(tǒng)進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的現(xiàn)象要及時的進行維修，避免因為制冷系統(tǒng)在運輸途中損壞導致物品解凍，造成影響。
大型貨物運輸有哪些分類標準
1.長度在14米以上(含14米)在20米以下，寬度在3.5米以上(含3.5米)在4.5米以下，高度在3米以上(含3米)在3.8米以下，重量在20噸以上(含20噸)在100噸以下的這種大物件運輸時也可以用普通的17.5半拖車運輸。
2.長度在20米以上(含20米)在30米以下，寬度在4.5米以上(含4.5米)在5.5米以下，高度在3.8米以上(含3.8米)在4.4米以下，重量在100噸以上(含100噸)在200噸以下的這種大型貨物運輸時，高度在90厘米以上的高低拖車的長度可以運輸。
3.長度在30米以上(含30米)在40米以下，寬度在5.5米以上(含5.5米)在6米以下，高度在4.4米以上(含4.4米)在5米以下，重量在200噸以上(含200噸)在300噸以下的這種大物件運輸時，可以用45厘米的高低板拖車焊接伸縮板，增加車輪運輸。
4.長度在40米以上，寬度在6米以上，高度在5米以上，重量在300噸以上。這種貨物是真正的大型貨物運輸。