超限超重設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛的限界標(biāo)準(zhǔn)：超重設(shè)備（貨物）是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)了設(shè)計(jì)活載。

1、貨物外型尺寸：長(zhǎng)度在14米以上或者寬度在3.5米以上或3米以上的貨物

2、重量在20噸以上的單體貨物或不可以解體的組成貨物。

主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電定子，鍋爐汽包、水冷壁、水箱、加熱器、大板梁、轉(zhuǎn)子、主軸、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門(mén)啟閉機(jī)、變壓器、以及高壓電氣設(shè)備等均為超限或者超重設(shè)備。

四級(jí)大型物件是指達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)之一：

1、長(zhǎng)度在40米以上

2、寬度在6米以上

3、高度在5米以上

4、重量在300噸以上

違規(guī)處罰：

1、未經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)輸大型物件的，對(duì)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者處罰5000元以下的罰款，對(duì)非運(yùn)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸者處罰2000元以下的罰款

2、對(duì)超越批準(zhǔn)類(lèi)別承運(yùn)大型物件的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者處罰3000元以下的罰款

3、沒(méi)有裝設(shè)標(biāo)志燈（旗）和裝設(shè)不符合要求的，每車(chē)次處罰100以以上300元以下的罰款

物流系統(tǒng)的功能要素主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息管理等7項(xiàng)功能。

（1）運(yùn)輸功能要素：運(yùn)輸是物流各環(huán)節(jié)中重要的部分，是物流的關(guān)鍵。

運(yùn)輸一般分為輸送和配送。有人將運(yùn)輸作為物流的代名詞。運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?。沒(méi)有運(yùn)輸，物品只能有存在價(jià)值，卻沒(méi)有使用價(jià)值，即生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，如果不通過(guò)運(yùn)輸，送至消費(fèi)者手中進(jìn)行消費(fèi)，等于該產(chǎn)品沒(méi)有被利用，因而也就沒(méi)有產(chǎn)生使用價(jià)值。沒(méi)有運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi)，生產(chǎn)就失去意義。一般認(rèn)為，所有商品的移動(dòng)都是運(yùn)輸，運(yùn)輸可以劃分為兩段：一段是生產(chǎn)廠到流通據(jù)點(diǎn)之間的運(yùn)輸，批量比較大、品種比較單一、運(yùn)距比較長(zhǎng)，這樣的運(yùn)輸成為“輸送”；另一段是流通據(jù)點(diǎn)到用戶(hù)之間的運(yùn)輸，一般稱(chēng)為“配送”，就是根據(jù)用戶(hù)的要求，將各類(lèi)商品按不同類(lèi)別、不同方向和不同用戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)、揀選、組配、裝箱，按用戶(hù)要求的品種、數(shù)量配齊后送給用戶(hù)，其實(shí)質(zhì)在于“配齊”和“送達(dá)”。

（2）包裝功能要素：包裝可大體劃分為兩類(lèi)。

一類(lèi)是工業(yè)包裝，或叫運(yùn)輸包裝、大包裝；另一類(lèi)是商業(yè)包裝，或叫銷(xiāo)售包裝、小包裝。工業(yè)包裝是為保持商品的品質(zhì)，商業(yè)包裝是為使商品能順利抵達(dá)消費(fèi)者手中，提高商品價(jià)值、傳遞信息等。由此看來(lái)，包裝的功能和作用不可低估，它既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是企業(yè)物流的起點(diǎn)。包裝的作用是按單位分開(kāi)產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。注重包裝是保證整個(gè)物流系統(tǒng)流程順暢的重要環(huán)節(jié)之一。

（3）裝卸功能要素：裝卸、搬運(yùn)是物流各環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。

裝卸和搬運(yùn)質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個(gè)物流過(guò)程的關(guān)鍵所在。裝卸搬運(yùn)工具、設(shè)施、設(shè)備不先進(jìn)，搬運(yùn)裝卸效率低，商品流轉(zhuǎn)時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，商品就會(huì)破損，就會(huì)增大物流成本，影響整個(gè)物流過(guò)程的質(zhì)量。裝卸搬運(yùn)的功能是連接運(yùn)輸、儲(chǔ)存和包裝各個(gè)系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)，該節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)物流系統(tǒng)的質(zhì)量和效率，而且又是縮短物流移動(dòng)時(shí)間、節(jié)約流通費(fèi)用的重要組成部分。裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，物流其他環(huán)節(jié)就會(huì)停頓。

（4）儲(chǔ)存功能 在物流中，運(yùn)輸承擔(dān)了改變商品空間狀態(tài)的重任，儲(chǔ)存則承擔(dān)了改變商品時(shí)間狀態(tài)的重任。

而庫(kù)存是與儲(chǔ)存既有密切關(guān)系又有區(qū)別的一個(gè)概念，它是儲(chǔ)存的靜態(tài)形式。產(chǎn)品離開(kāi)生產(chǎn)線后到終消費(fèi)之前，一般都要有一個(gè)存放、保養(yǎng)、維護(hù)和管理的過(guò)程，也是克服季節(jié)性、時(shí)間性間隔，創(chuàng)造時(shí)間效益的活動(dòng)。庫(kù)存主要分為基本庫(kù)存和庫(kù)存?；編?kù)存是補(bǔ)給過(guò)程中產(chǎn)生的庫(kù)存。在訂貨之前，庫(kù)存處于更高水平，日常的需求不斷地“抽取”存貨，直至該儲(chǔ)存水平降至為零。實(shí)際在庫(kù)存沒(méi)有降至到零之前就要開(kāi)始啟動(dòng)訂貨程序，于是在發(fā)生缺貨之前，就會(huì)完成商品的儲(chǔ)存。補(bǔ)給訂貨的量就是訂貨量。在訂貨過(guò)程中必須保持的庫(kù)存量就是基本庫(kù)存。為了防止不確定因素對(duì)物流的影響，如運(yùn)輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求；銷(xiāo)售勢(shì)頭好，庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快或緊急需要等，都需要企業(yè)另外儲(chǔ)備一部分庫(kù)存，這就是庫(kù)存。確定合理庫(kù)存是企業(yè)物流管理的重要內(nèi)容之一。但是庫(kù)存管理并沒(méi)有統(tǒng)一的模型，而且每個(gè)企業(yè)都有自己特殊的存貨管理要求，所以企業(yè)只能根據(jù)自己的具體情況，建立有關(guān)模型，解決具體問(wèn)題。

（5）流通加工功能 所謂流通加工就是產(chǎn)品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷(xiāo)售，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流的率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。

通過(guò)流通加工，可以節(jié)約材料、提高成品率，保證供貨質(zhì)量和更好地為用戶(hù)服務(wù)。所以，對(duì)流通加工的作用同樣不可低估。流通加工是物流過(guò)程中“質(zhì)”的升華，使流通向更深層次發(fā)展。

（6）配送功能要素：過(guò)去沒(méi)有將配送獨(dú)立作為物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能，未看成是獨(dú)立的功能要素，而是將其作為運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸對(duì)待。

但是，配送作為一種現(xiàn)代流通方式，集經(jīng)營(yíng)、服務(wù)以及庫(kù)存、分揀、裝卸、搬運(yùn)于一身，已不僅僅是一種送貨運(yùn)輸所能包含的，所以應(yīng)將其作為獨(dú)立功能要素。

我們平常在運(yùn)輸物流的時(shí)候都會(huì)將貨物包裝的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，這樣做的目的就是為了防止在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中造成包裝損壞，但是有時(shí)候包裝的再好還是會(huì)有一些物品造成損壞的，那么物流運(yùn)輸中為什么會(huì)造成包裝損壞呢。

物流運(yùn)輸中有的公司簡(jiǎn)單隨意的包裝，根本就不通過(guò)貨物的類(lèi)別和提點(diǎn)進(jìn)行包裝，所以這樣會(huì)導(dǎo)致我們的貨物發(fā)生破損、丟失、潮濕等現(xiàn)象，而且有的物流公司在裝卸貨物的時(shí)候根據(jù)沒(méi)有通過(guò)合理的手段進(jìn)行裝卸，都是**裝卸，左扔右甩的，這種情況下也會(huì)造成貨物包裝損壞。

物流公司有的時(shí)候包裝使用與貨的重量或者體積也不匹配，在物流的運(yùn)輸過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)包裝變形和破裂，內(nèi)部出現(xiàn)松動(dòng)或者是出現(xiàn)漏出等先賢，這些都是物流公司在物流作業(yè)中不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致的。

物流運(yùn)輸中有的物流公司多次采用紙箱重復(fù)使用，這樣在物流運(yùn)輸中因?yàn)檐?chē)輛進(jìn)行顛簸紙箱會(huì)直接失去保護(hù)的作用，然后導(dǎo)致的貨物的損壞。

物流運(yùn)輸中有的包裝也會(huì)因?yàn)橐恍┎豢煽咕艿囊蛩貙?dǎo)致包裝損壞，這種情況下是難以避免的。