物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬，是我國(guó)食品行業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，滿足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下：
首先，現(xiàn)代物流“多品種，小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖?，迅速和是物流業(yè)提供服務(wù)的特色，其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時(shí)，其先進(jìn)的多式聯(lián)營(yíng)方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)現(xiàn)，因此，物流為我國(guó)食品行業(yè)“多品種，大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種，小批量”的需求提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持。
其次，物流業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應(yīng)鏈已經(jīng)成為我國(guó)物流發(fā)展的關(guān)注課題，又有一些大型企業(yè)進(jìn)軍冷藏物流，如大眾交通等，這些實(shí)力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而可以大大降低我國(guó)食品行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的損耗。
再次，我國(guó)物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價(jià)格。目前我國(guó)許多3PL提供的都是一體化的服務(wù)，他們以提供物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點(diǎn)，尋求可獲得的資產(chǎn)的組合，可以為我國(guó)物流業(yè)節(jié)約大量成本，從而降低其終端價(jià)格。
后，物流業(yè)可以提高我國(guó)食品行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建我國(guó)食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺(tái)，通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過(guò)將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來(lái)，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價(jià)”轉(zhuǎn)為 “雙贏”，從全局化的角度來(lái)找到的方案。同時(shí)，物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合，快速反映市場(chǎng)的需求和變幻，從而達(dá)到提高食品行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
冷鏈運(yùn)輸和普通的貨物運(yùn)輸是不一樣的，冷鏈的運(yùn)輸更加考驗(yàn)的是公司的細(xì)節(jié)能力，冷鏈的運(yùn)輸在未來(lái)也有可能會(huì)成為大力發(fā)展的項(xiàng)目，那么冷鏈運(yùn)輸中后備箱是否需要清理呢。
冷鏈在完成一次運(yùn)輸后要進(jìn)行及時(shí)清理，因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸車在卸貨的過(guò)程中，貨箱內(nèi)的薄冰會(huì)融化，而裝卸工作人員會(huì)來(lái)回的走動(dòng)，會(huì)使得貨箱的內(nèi)部變得很臟，而且冷凍的產(chǎn)品在裝貨的時(shí)候會(huì)出新解凍現(xiàn)象，那么水融化在車廂內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生異味，影響了下次裝貨運(yùn)輸，對(duì)冷藏貨物的也造成了隱患。
冷鏈的車箱如果不及時(shí)清理也會(huì)造成業(yè)務(wù)下滑，如果你的車箱比較臟并且有異味產(chǎn)生，那么有的顧客就不會(huì)進(jìn)行裝貨，這樣一來(lái)給業(yè)績(jī)拉低，也影響了車輛的運(yùn)輸效率，所以說(shuō)清理車箱是很有必要的。
冷鏈運(yùn)輸后的車箱不僅要經(jīng)常清理，也要經(jīng)常對(duì)冷鏈車的制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的現(xiàn)象要及時(shí)的進(jìn)行維修，避免因?yàn)橹评湎到y(tǒng)在運(yùn)輸途中損壞導(dǎo)致物品解凍，造成影響。
大型貨物運(yùn)輸有哪些分類標(biāo)準(zhǔn)
1.長(zhǎng)度在14米以上(含14米)在20米以下，寬度在3.5米以上(含3.5米)在4.5米以下，高度在3米以上(含3米)在3.8米以下，重量在20噸以上(含20噸)在100噸以下的這種大物件運(yùn)輸時(shí)也可以用普通的17.5半拖車運(yùn)輸。
2.長(zhǎng)度在20米以上(含20米)在30米以下，寬度在4.5米以上(含4.5米)在5.5米以下，高度在3.8米以上(含3.8米)在4.4米以下，重量在100噸以上(含100噸)在200噸以下的這種大型貨物運(yùn)輸時(shí)，高度在90厘米以上的高低拖車的長(zhǎng)度可以運(yùn)輸。
3.長(zhǎng)度在30米以上(含30米)在40米以下，寬度在5.5米以上(含5.5米)在6米以下，高度在4.4米以上(含4.4米)在5米以下，重量在200噸以上(含200噸)在300噸以下的這種大物件運(yùn)輸時(shí)，可以用45厘米的高低板拖車焊接伸縮板，增加車輪運(yùn)輸。
4.長(zhǎng)度在40米以上，寬度在6米以上，高度在5米以上，重量在300噸以上。這種貨物是真正的大型貨物運(yùn)輸。
裝卸搬運(yùn)的特性
1、裝卸搬運(yùn)是附屬性、共生礦性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)逐漸及完畢時(shí)必定產(chǎn)生的活動(dòng)，因此有常常被別人忽略，有時(shí)候被看作其他實(shí)際操作時(shí)不能缺乏的構(gòu)成部分。
比如，一般而言的“貨運(yùn)”，就具體包括了相伴的裝卸搬運(yùn)，庫(kù)房中特指的存放活動(dòng)，也帶有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。
2、裝卸搬運(yùn)是適用、保障性住房活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)的附屬性不可以了解成處于被動(dòng)的，事實(shí)上，裝卸搬運(yùn)對(duì)其他物流活動(dòng)有一定關(guān)鍵性。
裝卸搬運(yùn)會(huì)危害其他物流活動(dòng)的品質(zhì)和速率，比如，裝貨不善，會(huì)造成運(yùn)送中的損害;卸放不善，會(huì)造成貨品轉(zhuǎn)化成下一步健身運(yùn)動(dòng)的艱難。很多物流活動(dòng)在合理的裝卸搬運(yùn)適用下，才可以完成高質(zhì)量。
3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。在一切其他物流活動(dòng)相互之間銜接時(shí)。全是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接，因此，裝卸搬運(yùn)通常變成全部物流“短板”，是物流各作用中間能不能產(chǎn)生有機(jī)化學(xué)聯(lián)絡(luò)和密切銜接的關(guān)鍵。