相比較普通的貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)物流具有以下新的特點：

1．貨運(yùn)物流服務(wù)在時間上的剛性。貨運(yùn)物流的運(yùn)輸、倉儲、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時間上的化，貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于全過程是否用的時間進(jìn)行控制和組織，準(zhǔn)時(Just-in-time)是物流服務(wù)的要求。

2．貨運(yùn)物流服務(wù)在計劃安排上的靈活性。貨運(yùn)物流服務(wù)應(yīng)有高度的計劃性，但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。物流計劃是精心設(shè)計的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案。

3．貨運(yùn)物流服務(wù)在服務(wù)范圍上的廣延性。物流對客戶服務(wù)應(yīng)追求高質(zhì)量的，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒有極限。在服務(wù)過程中，凡是用戶不滿意的都是必須改進(jìn)的，凡是用戶需要的都是必須去做的。這些改進(jìn)和附加的工作，往往會形成新的服務(wù)項目或服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)帶來更多的商機(jī)和更高的回報。

4．貨運(yùn)物流服務(wù)在營銷上的創(chuàng)造性。物流要加強(qiáng)市場營銷以爭取用戶，但這種營銷不是簡單的報價和簽約，而是為用戶設(shè)計一整套化、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流方案，因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn)、銷售和財務(wù)管理的人才隊伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計能力。對物流服務(wù)而言，不要指望向用戶宣傳有多好的倉庫、車輛就拿到訂單。

5．貨運(yùn)物流服務(wù)在伙伴關(guān)系上的長期性。貨運(yùn)物流審慎選擇那些能長期合作的用戶伙伴，這體現(xiàn)了一個物流企業(yè)的實力和規(guī)避風(fēng)險的能力。同時這種實力還體現(xiàn)在與各種運(yùn)輸方式的協(xié)作伙伴關(guān)系是否鞏固、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)支撐是否強(qiáng)大，因此，具備多式聯(lián)運(yùn)功能是物流企業(yè)的必要條件。

簡單的說，貨運(yùn)物流是在貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的，貨運(yùn)物流物流除了把貨物運(yùn)到指定位置外，還包含運(yùn)輸成本和時間、運(yùn)向的市場情況等，是一體的物流運(yùn)輸模式。

由于一般貨運(yùn)物流的貨物量較大，因此進(jìn)行貨物運(yùn)送的人群關(guān)心的就是貨運(yùn)物流的費(fèi)用問題，由于貨物種類以及運(yùn)輸過程的復(fù)雜性價格是不同的，那么貨運(yùn)物流的基本費(fèi)用是如何計算的呢？

如果做零擔(dān)運(yùn)輸，則一般按照市場行情來運(yùn)作 ，如果按照項目運(yùn)作，則運(yùn)費(fèi)計算的內(nèi)容非常復(fù)雜 。不同客戶、不同線路、不同收發(fā)貨地點、貨物類型、重量、不同承運(yùn)商等等，都可能影響運(yùn)費(fèi)。

一般來說，數(shù)量較多時是按照貨物本身性質(zhì)進(jìn)行定價，歸為兩種，一種是按照“方數(shù)”即體積，進(jìn)行定價，再者就是根據(jù)重量進(jìn)行定價。沈陽到西安比沈陽到烏魯木齊便宜。不同貨物的運(yùn)費(fèi)也不相同，就拿危險品和普通貨物來說，危險品的價格就會高于普通貨物運(yùn)輸。因為在運(yùn)輸?shù)耐局?，危險品所有的危險性是不可忽略的。少量運(yùn)輸和大量運(yùn)輸，舉個例子，3T和10T，三T的單價運(yùn)輸肯定會比10T的貴一些。少量運(yùn)輸要等多長時間，這取決于你選擇的貨物運(yùn)輸公司的規(guī)模和發(fā)貨量，如果其每天發(fā)車，那么您的貨物的到達(dá)時間就會比那些不是天天發(fā)車的公司快很多。

大件物流的主要特點有哪些：，新手入門門檻低。

一般在取貨場所與托運(yùn)車子就能開業(yè)運(yùn)營，一部分區(qū)域沒有開展嚴(yán)苛的核查管控；

第二，市場競爭激烈。

這一門檻低造成 的必然趨勢，為了更好地取得一手貨源打價錢站，而不留意服務(wù)項目與時效提高的使用價值考慮到；

第三，無知名品牌。

大件物流一般是都以“專線運(yùn)輸”方式存有，難以有非常好的企業(yè)可以融合充足的資源在大件物流行業(yè)作出非常好的考試成績。

之上因素造成大件物流變成牽制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)未來發(fā)展的短板，由于一般做的好的大件物流企業(yè)的價位都非常高，送貨方一般是不可能挑選的。

服務(wù)規(guī)范：

審理－－可電話與大家聯(lián)絡(luò)，還可以上門服務(wù)商談

提貨－－遭受顧客授權(quán)委托后，兩小時內(nèi)分配工作人員前去貴公司

查驗－－入庫時依據(jù)貨單貼好標(biāo)識

送貨－－依據(jù)貨單當(dāng)日分拔，當(dāng)日發(fā)班

回應(yīng)－－貨到后馬上與貴公司通告交貨狀況

配送－－貨到后馬上聯(lián)絡(luò)發(fā)貨人，準(zhǔn)時配送

(1)貨品運(yùn)輸合同書的方式

(2)拖運(yùn)與承運(yùn)

(3)被告方對運(yùn)輸中貨品的支配權(quán)

(4)收件人是貨品運(yùn)輸合同書的第三人

(5)承運(yùn)人不可回絕承運(yùn)人一般 。有效的運(yùn)輸規(guī)定

(6)按承諾的線路時間和地址運(yùn)輸貨品。

(7)性運(yùn)輸

(8)運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)限定

(9)價保運(yùn)輸

(10)歸責(zé)原則

(11)承運(yùn)人的免除責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)

四大優(yōu)點：

從門到門——只需一個電話，剩余的理由大家做

速率便捷——每日按時發(fā)班，決不會點錯，隨時與大貨車維持密切聯(lián)系

專人承擔(dān)——每單業(yè)務(wù)流程均由專人洽淡。。意見反饋。一究竟

結(jié)賬靈便——可到付大批量貨運(yùn)物流可簽《長期承運(yùn)合同》