目前在我國的貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展快速，已變成城市與城市中間較為的主要標(biāo)識(shí)之一，一個(gè)城市是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)劣，便能夠從該城市的貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r就可以看出去，貨運(yùn)物流已變成城市是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵構(gòu)成之一。下面一起來看下貨運(yùn)物流公司在運(yùn)輸時(shí)的疑難問題。

1.車隊(duì)管理不科學(xué)

目前許多 的貨運(yùn)物流企業(yè)并沒有建立健全的體系管理，許多公司的生產(chǎn)調(diào)度變得很錯(cuò)亂，促使全部運(yùn)營成本費(fèi)提升，率減少。

2.運(yùn)營監(jiān)管方式不足

很多貨運(yùn)物流公司針對(duì)運(yùn)輸全過程管控幅度不足，促使在運(yùn)輸常常發(fā)生：請(qǐng)求超時(shí)配送、請(qǐng)求超時(shí)泊車、超速駕駛、貨品丟失毀壞等各種難題，不僅為顧客產(chǎn)生了損害，也為企業(yè)產(chǎn)生了很大的損害。

3.運(yùn)營花費(fèi)控制不了

由于上述2點(diǎn)難題不能獲得有效的結(jié)果，促使全部運(yùn)營的開支與收益并不難題，花費(fèi)沒法獲得操縱。

4.工作人員服務(wù)質(zhì)量不足

如今的許多 貨運(yùn)物流企業(yè)的工作員，還滯留在過去傳統(tǒng)式的業(yè)務(wù)方式上，并沒有開展創(chuàng)新，對(duì)現(xiàn)代化科技開展合理利用，促使工作效能依然較低，沒法為顧客帶來令人滿意的服務(wù)項(xiàng)目。

物流

指將物資由供應(yīng)者向需要者作物理性移動(dòng)的過程，一般由運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝以及與之相伴隨的信息傳遞等活動(dòng)構(gòu)成。

現(xiàn)代物流

現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)。我國六部委(國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局)于2001年3月在“加快物流發(fā)展若干意見”的通知中，對(duì)現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?！?

物流企業(yè)

及分類至少從事運(yùn)輸(含運(yùn)輸代理、貨物快遞)或倉儲(chǔ)一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織，非法人物流經(jīng)濟(jì)組織可比照適用。物流企業(yè)的三種類型，即運(yùn)輸型、倉儲(chǔ)型和綜合服務(wù)型。

第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流的主要特征是：獨(dú)立于供、需方的物流運(yùn)作形式;合同導(dǎo)向式的服務(wù);個(gè)性化的服務(wù);建立在電子信息技術(shù)基礎(chǔ)之上;客戶企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。

貨運(yùn)物流工作流程

接單

1、道路運(yùn)輸從客戶處接納(發(fā)傳真)運(yùn)輸推送計(jì)劃;

2、道路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出入庫提貨單證。

3核查報(bào)關(guān)單證

備案

1、運(yùn)輸調(diào)度在申請(qǐng)表上分配送到達(dá)站，分取貨客戶校準(zhǔn)提貨號(hào)。

2駕駛員(工作人員及車子)到運(yùn)輸調(diào)度管理中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確定查收

啟用分配

1、填好運(yùn)輸計(jì)劃。

2、填好運(yùn)輸在途，送至狀況，反饋表。

3、電腦上輸單。

運(yùn)輸隊(duì)互換

1、依據(jù)配送方位，凈重、容積、統(tǒng)籌規(guī)劃車子。

2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確定到廠提貨時(shí)間。

提貨裝運(yùn)

1、查驗(yàn)車子狀況。

2、準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)客戶提貨庫房。

3、申請(qǐng)辦理提貨。

4、提貨，蓋好停車棚，鎖上尾門。

5、辦完原廠。

6、電話通知取貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。