經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的貨運(yùn)物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)送，貨運(yùn)物流在社會(huì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)中的部位是無法替代的?！敖?jīng)濟(jì)”一詞來源于”經(jīng)世濟(jì)民”，經(jīng)濟(jì)的目的是治國，讓大家過上富有的生活。說白了經(jīng)濟(jì)，便是用“使用價(jià)值”意識(shí)看人類社會(huì)來講的，就是指我們?yōu)榱烁玫厣疃鴱臉I(yè)必需的交易、消費(fèi)、生產(chǎn)等主題活動(dòng)。但經(jīng)濟(jì)決不會(huì)是只由交易、消費(fèi)、生活組成的。公司要售賣商品、獲得收益，沒有流通是不可以的，大家消費(fèi)才為了更好地生活下來，必須訂購需要的物件，物件到消費(fèi)者手里的全過程，即流通是不可或缺的。
因此 ，貨運(yùn)物流也是經(jīng)濟(jì)因素之一，這也是毫無疑問的。如上所述，經(jīng)濟(jì)是由三大行業(yè)產(chǎn)生的，即“生產(chǎn)”、“流通”和“消費(fèi)”。高等院校的“政冶經(jīng)濟(jì)”、高校的“經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“經(jīng)濟(jì)基本原理”教的是：組成經(jīng)濟(jì)的是”生產(chǎn)和消費(fèi)”或”供求平衡”。流通是包括在”提供（生產(chǎn)）”中的。可是，流通與生產(chǎn)制造、種植是有本質(zhì)的區(qū)別的。
當(dāng)代流通的經(jīng)營規(guī)模日漸巨大，這也是經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營規(guī)模、范疇擴(kuò)展的原因。在日本，工業(yè)生產(chǎn)原料、新鮮食物從全球購買，而日本生產(chǎn)的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各國。因而，必須把“生產(chǎn)制造物件”與“運(yùn)輸物件”分離來考慮到。
物流包括了那幾個(gè)構(gòu)成部分：1、運(yùn)送
應(yīng)用設(shè)備和專用工具，將物件從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流主題活動(dòng)。
2、庫存量
庫存控制：對(duì)庫存量總數(shù)和構(gòu)造開展操縱歸類和管理方法的物流作業(yè)主題活動(dòng)。
3、包裝
包裝是為在商品流通全過程中維護(hù)商品、便捷貯運(yùn)、推動(dòng)市場(chǎng)銷售，按一定技術(shù)性層面而選用的器皿、原材料及輔助物等的整體名字。也指為了更好地做到以上目地而選用器皿、原材料和輔助物的全過程中增加一定技術(shù)性方式等的實(shí)際操作主題活動(dòng)。
4、搬運(yùn)
搬運(yùn)是在同一場(chǎng)地內(nèi)，對(duì)物件開展水準(zhǔn)挪動(dòng)為主導(dǎo)的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為商品的貨運(yùn)運(yùn)輸和存放的必須而開展的作業(yè)。
5、流通加工
流通加工（distributionprocessing）是物件在從生產(chǎn)制造地到應(yīng)用地的全過程中，依據(jù)必須增加包裝、切分、計(jì)量檢定、快遞分揀、刷標(biāo)示、拴標(biāo)識(shí)、拼裝等簡(jiǎn)易作業(yè)的統(tǒng)稱。
6、信息管理方法
針對(duì)物流相關(guān)的方案、預(yù)測(cè)分析、動(dòng)態(tài)性信息及相關(guān)生產(chǎn)制造、銷售市場(chǎng)、成本費(fèi)等層面的信息開展搜集和解決，使物流主題活動(dòng)能合理、順利開展
全國物流–物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
行業(yè)集中度進(jìn)一步提升
物流行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)初步形成較為清晰的競(jìng)爭(zhēng)格局。行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，但大多數(shù)規(guī)模較小。總體行業(yè)集中度將逐漸提高，形成數(shù)家大規(guī)模專業(yè)化物流企業(yè)劃分市場(chǎng)的格局。
信息化發(fā)展與新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)一步提高
目前我國大部分物流企業(yè)經(jīng)營較為粗放，信息化程度較低，運(yùn)力規(guī)劃能力普遍較差，導(dǎo)致效率不高，費(fèi)用率居高不下。為提高競(jìng)爭(zhēng)力，物流企業(yè)必須著眼于降低成本，加大在信息化技術(shù)應(yīng)用及管理水平方面的投入。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，以及信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用。
進(jìn)一步發(fā)展第三方物流模式
在發(fā)達(dá)國家，第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主流趨勢(shì)，在第三方物流模式下，行業(yè)上下游企業(yè)把物流委托給第三方管理，既可以減少資本投入，又可以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本。
服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸
物流供應(yīng)鏈行業(yè)未來發(fā)展的另一趨勢(shì)是服務(wù)逐步向供應(yīng)鏈兩端延伸，加深上游下游生產(chǎn)制造企業(yè)合作力度，從簡(jiǎn)單的第三方物流，逐步拓展到介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售等各個(gè)階段，并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息，在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)建立起共同利益的協(xié)作伙伴關(guān)系。
服務(wù)項(xiàng)目：
①提貨：收到客戶授權(quán)委托兩小時(shí)內(nèi)分配有關(guān)工作人員上門服務(wù)提貨，愛惜您的每一次授權(quán)委托，勤奮把運(yùn)送做的更強(qiáng)！
②包裝：嚴(yán)苛遵循外包裝盒標(biāo)志規(guī)定開展包裝，出示各種規(guī)格型號(hào)，規(guī)格木箱包裝，紙箱子，抗震，防潮塑料包裝制品！
③送貨：全部貨物均依照不一樣的運(yùn)輸工具出示各種各樣車系有利于職工裝卸搬運(yùn)，確保佳特性，當(dāng)日上站、當(dāng)日送貨，充裕運(yùn)輸能力，沒留余貨，每日發(fā)兩到三部車，確保了客戶的貨物性，按時(shí)到達(dá)客戶手上
④跟單員：車子在途電話，GPS追蹤，隨時(shí)隨地掌握貨物在途部位，到貨通知服務(wù)項(xiàng)目。（貨到到達(dá)站后大家將到貨通知發(fā)至您手機(jī)）
⑤配送：貨到以后馬上通告人準(zhǔn)時(shí)送上門，5噸20立方米之上大貨車立即送。
⑧中轉(zhuǎn)：對(duì)周邊地區(qū)零擔(dān)中轉(zhuǎn)遲第二天交貨（禮拜天以外），不一貨順風(fēng)拼車，中轉(zhuǎn)快、急貨不一、保證急客戶急所急，想客戶所感！
企業(yè)全體人員會(huì)愛惜您的每一次重任！您的令人滿意,我的追求完美,時(shí)時(shí)刻刻盡職盡責(zé)！至專摯誠致誠?。?！