貨運(yùn)物流大家都十分了解，做為便捷運(yùn)輸方法得到了我們的熱烈歡迎。那麼在運(yùn)輸全過程中，貨運(yùn)物流工作流程是什么樣的呢？
工作流程：
接單子：
1.道路運(yùn)輸負(fù)責(zé)人從客戶處接納（發(fā)傳真）運(yùn)輸推送計(jì)劃。
2.道路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度從客戶處接出入庫提貨報(bào)關(guān)單證。
3.核查報(bào)關(guān)單證。
備案：
1.運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度在申請表上分配送到達(dá)站，分收貨客戶校準(zhǔn)提貨號。
2.駕駛員（特定工作人員及車子）到運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確定簽收。
啟用分配：1.填好運(yùn)輸計(jì)劃。
2.填好運(yùn)輸在途，送至狀況，跟蹤反饋表。
3.電腦上輸單。
運(yùn)輸隊(duì)互換：
1.依據(jù)配送方位，凈重.容積.統(tǒng)籌規(guī)劃車子。
2.報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確定到廠提貨時(shí)間。
提貨裝運(yùn)：
1.查驗(yàn)車子狀況。
2.準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)客戶提貨庫房。
3.申請辦理提貨辦理手續(xù)。
4.提貨，蓋好停車棚，鎖上尾門。
5.辦完在出廠辦理手續(xù)。
6.電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
在途跟蹤：
1.創(chuàng)建收貨客戶檔案資料。
2.駕駛員及時(shí)反饋中途信息內(nèi)容。
3.與收貨客戶電話聯(lián)系配送狀況。
4.填好追蹤紀(jì)錄。
5.有異?，F(xiàn)象立即與客戶聯(lián)絡(luò)。
抵達(dá)簽收：
1.電話或發(fā)傳真確定抵達(dá)時(shí)間。
2.駕駛員將對賬單用EMS或FAX發(fā)傳真回貨運(yùn)物流公司。
3.簽收運(yùn)輸單。
4.按時(shí)將對賬單送至客戶處。
5.將當(dāng)?shù)氐氖袚P(yáng)的住所及時(shí)反饋給客戶。
對賬單：
1.準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)特定裝卸貨物地址。
2.貨品工作交接。
3.百分之百簽收，確保運(yùn)輸商品的數(shù)目和品質(zhì)與客戶出入庫單一至。
4.掌握發(fā)貨人對客戶商品在本地市揚(yáng)的市場銷售狀況。
結(jié)帳：依據(jù)彼此合同或是協(xié)議內(nèi)容貨運(yùn)物流公司將運(yùn)輸費(fèi)交貨托運(yùn)方，結(jié)帳成功后步驟完畢。見到這兒，堅(jiān)信各位對相關(guān)貨運(yùn)物流工作流程的詳細(xì)步驟早已得到基本掌握。
經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的貨運(yùn)物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)送，貨運(yùn)物流在社會發(fā)展經(jīng)濟(jì)中的部位是無法替代的?！敖?jīng)濟(jì)”一詞來源于”經(jīng)世濟(jì)民”，經(jīng)濟(jì)的目的是治國，讓大家過上富有的生活。說白了經(jīng)濟(jì)，便是用“使用價(jià)值”意識看人類社會來講的，就是指我們?yōu)榱烁玫厣疃鴱臉I(yè)必需的交易、消費(fèi)、生產(chǎn)等主題活動。但經(jīng)濟(jì)決不會是只由交易、消費(fèi)、生活組成的。公司要售賣商品、獲得收益，沒有流通是不可以的，大家消費(fèi)才為了更好地生活下來，必須訂購需要的物件，物件到消費(fèi)者手里的全過程，即流通是不可或缺的。
因此 ，貨運(yùn)物流也是經(jīng)濟(jì)因素之一，這也是毫無疑問的。如上所述，經(jīng)濟(jì)是由三大行業(yè)產(chǎn)生的，即“生產(chǎn)”、“流通”和“消費(fèi)”。高等院校的“政冶經(jīng)濟(jì)”、高校的“經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“經(jīng)濟(jì)基本原理”教的是：組成經(jīng)濟(jì)的是”生產(chǎn)和消費(fèi)”或”供求平衡”。流通是包括在”提供（生產(chǎn)）”中的?？墒牵魍ㄅc生產(chǎn)制造、種植是有本質(zhì)的區(qū)別的。
當(dāng)代流通的經(jīng)營規(guī)模日漸巨大，這也是經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營規(guī)模、范疇擴(kuò)展的原因。在日本，工業(yè)生產(chǎn)原料、新鮮食物從全球購買，而日本生產(chǎn)的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各國。因而，必須把“生產(chǎn)制造物件”與“運(yùn)輸物件”分離來考慮到。
物流包括了那幾個(gè)構(gòu)成部分：1、運(yùn)送
應(yīng)用設(shè)備和專用工具，將物件從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流主題活動。
2、庫存量
庫存控制：對庫存量總數(shù)和構(gòu)造開展操縱歸類和管理方法的物流作業(yè)主題活動。
3、包裝
包裝是為在商品流通全過程中維護(hù)商品、便捷貯運(yùn)、推動市場銷售，按一定技術(shù)性層面而選用的器皿、原材料及輔助物等的整體名字。也指為了更好地做到以上目地而選用器皿、原材料和輔助物的全過程中增加一定技術(shù)性方式等的實(shí)際操作主題活動。
4、搬運(yùn)
搬運(yùn)是在同一場地內(nèi)，對物件開展水準(zhǔn)挪動為主導(dǎo)的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為商品的貨運(yùn)運(yùn)輸和存放的必須而開展的作業(yè)。
5、流通加工
流通加工（distributionprocessing）是物件在從生產(chǎn)制造地到應(yīng)用地的全過程中，依據(jù)必須增加包裝、切分、計(jì)量檢定、快遞分揀、刷標(biāo)示、拴標(biāo)識、拼裝等簡易作業(yè)的統(tǒng)稱。
6、信息管理方法
針對物流相關(guān)的方案、預(yù)測分析、動態(tài)性信息及相關(guān)生產(chǎn)制造、銷售市場、成本費(fèi)等層面的信息開展搜集和解決，使物流主題活動能合理、順利開展
物流可以按照不一樣的分類標(biāo)準(zhǔn)，分成不一樣的物流大類。
（一）按照物流系統(tǒng)的特點(diǎn)分類
物流商品流轉(zhuǎn)的物流活動，如運(yùn)輸物流、配送物流、是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的興衰，為物流的、。
領(lǐng)域物流每一個(gè)領(lǐng)域的物流領(lǐng)域，物流的、，為領(lǐng)域的興盛或衰弱。
企業(yè)物流原材料、零部件、工作服裝、設(shè)備、人力資源管理、技術(shù)性、財(cái)產(chǎn)等輸入生產(chǎn)系統(tǒng)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)從一個(gè)企業(yè)運(yùn)動健身到另一個(gè)企業(yè)，化合物實(shí)體在生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行物理、分析化學(xué)轉(zhuǎn)換，產(chǎn)品或服務(wù)輸出生產(chǎn)系統(tǒng)的物流活動。
（二）按照物流活動的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)范圍分類
地區(qū)物流某地區(qū)所有領(lǐng)域，一年的物流量，構(gòu)成地區(qū)物流總產(chǎn)值。
內(nèi)物流某一家一定環(huán)節(jié)內(nèi)，每個(gè)領(lǐng)域總物流量。
物流家與地區(qū)家正中間的物流活動，經(jīng)常用于跨境電商移動電商。