目前在我國的貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展快速，已變成城市與城市中間較為的主要標(biāo)識之一，一個城市是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)劣，便能夠從該城市的貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r就可以看出去，貨運(yùn)物流已變成城市是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵構(gòu)成之一。下面一起來看下貨運(yùn)物流公司在運(yùn)輸時的疑難問題。

1.車隊(duì)管理不科學(xué)

目前許多 的貨運(yùn)物流企業(yè)并沒有建立健全的體系管理，許多公司的生產(chǎn)調(diào)度變得很錯亂，促使全部運(yùn)營成本費(fèi)提升，率減少。

2.運(yùn)營監(jiān)管方式不足

很多貨運(yùn)物流公司針對運(yùn)輸全過程管控幅度不足，促使在運(yùn)輸常常發(fā)生：請求超時配送、請求超時泊車、超速駕駛、貨品丟失毀壞等各種難題，不僅為顧客產(chǎn)生了損害，也為企業(yè)產(chǎn)生了很大的損害。

3.運(yùn)營花費(fèi)控制不了

由于上述2點(diǎn)難題不能獲得有效的結(jié)果，促使全部運(yùn)營的開支與收益并不難題，花費(fèi)沒法獲得操縱。

4.工作人員服務(wù)質(zhì)量不足

如今的許多 貨運(yùn)物流企業(yè)的工作員，還滯留在過去傳統(tǒng)式的業(yè)務(wù)方式上，并沒有開展創(chuàng)新，對現(xiàn)代化科技開展合理利用，促使工作效能依然較低，沒法為顧客帶來令人滿意的服務(wù)項(xiàng)目。

大件物流的主要特點(diǎn)有哪些：，新手入門門檻低。

一般在取貨場所與托運(yùn)車子就能開業(yè)運(yùn)營，一部分區(qū)域沒有開展嚴(yán)苛的核查管控；

第二，市場競爭激烈。

這一門檻低造成 的必然趨勢，為了更好地取得一手貨源打價錢站，而不留意服務(wù)項(xiàng)目與時效提高的使用價值考慮到；

第三，無知名品牌。

大件物流一般是都以“專線運(yùn)輸”方式存有，難以有非常好的企業(yè)可以融合充足的資源在大件物流行業(yè)作出非常好的考試成績。

之上因素造成大件物流變成牽制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)未來發(fā)展的短板，由于一般做的好的大件物流企業(yè)的價位都非常高，送貨方一般是不可能挑選的。

貨運(yùn)物流工作流程

接單

1、道路運(yùn)輸從客戶處接納(發(fā)傳真)運(yùn)輸推送計劃;

2、道路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出入庫提貨單證。

3核查報關(guān)單證

備案

1、運(yùn)輸調(diào)度在申請表上分配送到達(dá)站，分取貨客戶校準(zhǔn)提貨號。

2駕駛員(工作人員及車子)到運(yùn)輸調(diào)度管理中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確定查收

啟用分配

1、填好運(yùn)輸計劃。

2、填好運(yùn)輸在途，送至狀況，反饋表。

3、電腦上輸單。

運(yùn)輸隊(duì)互換

1、依據(jù)配送方位，凈重、容積、統(tǒng)籌規(guī)劃車子。

2、報運(yùn)輸計劃給客戶處，并確定到廠提貨時間。

提貨裝運(yùn)

1、查驗(yàn)車子狀況。

2、準(zhǔn)時抵達(dá)客戶提貨庫房。

3、申請辦理提貨。

4、提貨，蓋好停車棚，鎖上尾門。

5、辦完原廠。

6、電話通知取貨客戶預(yù)達(dá)時間。

服務(wù)項(xiàng)目：

1、承接搬新家及貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)；

2、貨品倉儲物流和儲存、轉(zhuǎn)站

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨品運(yùn)輸商業(yè)保險

5、產(chǎn)品打包，定做封閉式、半封閉式、包裝紙箱、木制包裝箱

6、為本人和企業(yè)出示長途搬家公司業(yè)務(wù)

7、貴重的物品、展會物資供應(yīng)、易碎物品塑料軟包裝運(yùn)輸

8、申請辦理如畫刊、彩畫及其手工制作水彩畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)

9、一般、高級化妝品；電子琴技術(shù)專業(yè)運(yùn)送、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

10、出示技術(shù)專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)