物流構(gòu)成部分：運(yùn)輸
使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)。
庫(kù)存
庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。
包裝
包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。
搬運(yùn)
搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。
流通加工
流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。
信息管理
對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行
全國(guó)物流–物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
行業(yè)集中度進(jìn)一步提升
物流行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)初步形成較為清晰的競(jìng)爭(zhēng)格局。行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，但大多數(shù)規(guī)模較小?？傮w行業(yè)集中度將逐漸提高，形成數(shù)家大規(guī)模專業(yè)化物流企業(yè)劃分市場(chǎng)的格局。
信息化發(fā)展與新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)一步提高
目前我國(guó)大部分物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)較為粗放，信息化程度較低，運(yùn)力規(guī)劃能力普遍較差，導(dǎo)致效率不高，費(fèi)用率居高不下。為提高競(jìng)爭(zhēng)力，物流企業(yè)必須著眼于降低成本，加大在信息化技術(shù)應(yīng)用及管理水平方面的投入。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，以及信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用。
進(jìn)一步發(fā)展第三方物流模式
在發(fā)達(dá)國(guó)家，第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主流趨勢(shì)，在第三方物流模式下，行業(yè)上下游企業(yè)把物流委托給第三方管理，既可以減少資本投入，又可以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本。
服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸
物流供應(yīng)鏈行業(yè)未來發(fā)展的另一趨勢(shì)是服務(wù)逐步向供應(yīng)鏈兩端延伸，加深上游下游生產(chǎn)制造企業(yè)合作力度，從簡(jiǎn)單的第三方物流，逐步拓展到介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售等各個(gè)階段，并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息，在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)建立起共同利益的協(xié)作伙伴關(guān)系。
貨運(yùn)物流工作流程
接單
1、道路運(yùn)輸從客戶處接納(發(fā)傳真)運(yùn)輸推送計(jì)劃;
2、道路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出入庫(kù)提貨單證。
3核查報(bào)關(guān)單證
備案
1、運(yùn)輸調(diào)度在申請(qǐng)表上分配送到達(dá)站，分取貨客戶校準(zhǔn)提貨號(hào)。
2駕駛員(工作人員及車子)到運(yùn)輸調(diào)度管理中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確定查收
啟用分配
1、填好運(yùn)輸計(jì)劃。
2、填好運(yùn)輸在途，送至狀況，反饋表。
3、電腦上輸單。
運(yùn)輸隊(duì)互換
1、依據(jù)配送方位，凈重、容積、統(tǒng)籌規(guī)劃車子。
2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確定到廠提貨時(shí)間。
提貨裝運(yùn)
1、查驗(yàn)車子狀況。
2、準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)客戶提貨庫(kù)房。
3、申請(qǐng)辦理提貨。
4、提貨，蓋好停車棚，鎖上尾門。
5、辦完原廠。
6、電話通知取貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
服務(wù)規(guī)范：
審理－－可電話與大家聯(lián)絡(luò)，還可以上門服務(wù)商談
提貨－－遭受顧客授權(quán)委托后，兩小時(shí)內(nèi)分配工作人員前去貴公司
查驗(yàn)－－入庫(kù)時(shí)依據(jù)貨單貼好標(biāo)識(shí)
送貨－－依據(jù)貨單當(dāng)日分拔，當(dāng)日發(fā)班
回應(yīng)－－貨到后馬上與貴公司通告交貨狀況
配送－－貨到后馬上聯(lián)絡(luò)發(fā)貨人，準(zhǔn)時(shí)配送
(1)貨品運(yùn)輸合同書的方式
(2)拖運(yùn)與承運(yùn)
(3)被告方對(duì)運(yùn)輸中貨品的支配權(quán)
(4)收件人是貨品運(yùn)輸合同書的第三人
(5)承運(yùn)人不可回絕承運(yùn)人一般 。有效的運(yùn)輸規(guī)定
(6)按承諾的線路時(shí)間和地址運(yùn)輸貨品。
(7)性運(yùn)輸
(8)運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)限定
(9)價(jià)保運(yùn)輸
(10)歸責(zé)原則
(11)承運(yùn)人的免除責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)
四大優(yōu)點(diǎn)：
從門到門——只需一個(gè)電話，剩余的理由大家做
速率便捷——每日按時(shí)發(fā)班，決不會(huì)點(diǎn)錯(cuò)，隨時(shí)與大貨車維持密切聯(lián)系
專人承擔(dān)——每單業(yè)務(wù)流程均由專人洽淡。。意見反饋。一究竟
結(jié)賬靈便——可到付大批量貨運(yùn)物流可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》