門到門運(yùn)輸時(shí)，貨物倉儲(chǔ)費(fèi)在應(yīng)收該費(fèi)時(shí)間段的前三日，按下表規(guī)定費(fèi)率的50%計(jì)費(fèi)，自第四日起，允許鐵路局根據(jù)各地的不同情況適當(dāng)浮動(dòng)，上浮幅度不得超過規(guī)定費(fèi)率的100％，下浮不限，并報(bào)總公司備案。

起碼里程10公里的費(fèi)率：整車貨物15元/噸、零擔(dān)貨物1.5元/100千克、20英尺箱450元/箱、40英尺箱675元/箱，超過起碼里程后每公里費(fèi)率：整車貨物0.8元/噸公里、零擔(dān)貨物0.08元/100千克公里、20英尺箱24元/箱公里、40英尺箱36元/箱公里。

傳統(tǒng)物流在過去十年的發(fā)展中，已經(jīng)逐步出現(xiàn)了破殼裂變的種種跡象。近幾年，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)和市場需求的變化，多元化的發(fā)展模式已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

總而言之托運(yùn)公司保障貨物的方法多種多樣，其核心的目標(biāo)便是為客戶維護(hù)相應(yīng)利益實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)谋憬荩谕羞\(yùn)公司的一系列服務(wù)經(jīng)濟(jì)之中，讓我國更多人士享受到這種防護(hù)效果保證其產(chǎn)品運(yùn)輸更加，也能夠讓客戶在這種托運(yùn)公司的服務(wù)與合作之中享受到售后保障獲得更加完善的物流配送效果。