根據(jù)貨物的體積、重量、以及貨物的多少來決定你選擇什么樣的貨車，只有先擇什么樣的貨車才能更好的區(qū)分。

例如，重量輕，體積小，數(shù)量不多的，可以直接選擇快遞公司，當(dāng)然也可以選擇零擔(dān)運(yùn)輸?shù)遣唤ㄗh；

比如發(fā)20個(gè)紙箱，他的外包尺寸是500mm正方體，他的總體積是2.5個(gè)立方，那么他不合適走整車，配貨也不合適（個(gè)貨物比較少，也不建議這么做；配貨車是根據(jù)貨物的多少來算運(yùn)費(fèi)的，而且配貨一般只有2-3票貨）所以走零擔(dān)是的一種選擇。

三超的貨物，超過20米的超長貨物，要提前選擇線路，并派人對道路講行檢查。超過3米寬的超寬貨物，要檢測收費(fèi)站是否能通過，運(yùn)輸途中車輛是否能過過等，超過4.2米的超高貨物，也要提前選擇線路，確定收費(fèi)站及橋洞是否能正常通過。

行駛速度：正常運(yùn)輸速度必須控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；通過障礙的速度控制在3Km/h以下；

運(yùn)輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志。

鋼構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)配套，應(yīng)按吊裝順序和流向來組織裝運(yùn)，按平面布置卸車就位、堆放，先吊的先運(yùn)，避免混亂和二次倒運(yùn)。

在整批貨物訂單裝運(yùn)過程中，應(yīng)當(dāng)要有大局觀念，在條件允許的情況下，應(yīng)該大小構(gòu)件結(jié)合裝運(yùn)，輕重部件結(jié)合裝運(yùn)。

裝、卸車起吊鋼部件應(yīng)輕起輕放，嚴(yán)禁甩擲，運(yùn)輸中嚴(yán)防碰撞或沖擊。嚴(yán)禁野蠻裝卸，裝卸人員裝卸前，要熟悉構(gòu)件的重量、外形尺寸，并檢查吊馬、索具的情況，防止意外。