行業(yè)競爭加劇，企業(yè)尋求新思路。2014年，多種運輸方式共同爭搶市場。生產企業(yè)自建車隊完成供應鏈上的“干線”的批量運輸等都對整車運輸市場造成了沖擊。這一系列變化讓整車運輸物流企業(yè)老板開始尋求變革，他們希望可以調整經營結構，利用現有經營網絡，發(fā)展零擔運輸，以更靈活適度的經營手段，贏得運輸市場的主動權。

伴隨著近年來大件產品的電子商務化，中國零擔運輸市場未來幾年仍將高速發(fā)展，與此相對的是，根據物流行業(yè)數據顯示，目前我國國內的三家零擔物流企業(yè)對市場的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預計在未來的10至20年，也很難出現壟斷型企業(yè)。這對于想要轉成零擔運輸的企業(yè)來講是非常好的機遇。

因此，整車運輸和零擔運輸對交通運輸網絡的需求不同，運距范圍不一致，甚至是矛盾的。因此，當整車運輸企業(yè)改造成零擔運輸時，要對固有整車業(yè)務如何處理、整車運輸與零擔運輸業(yè)務的分配比例問題，以及建立網絡的規(guī)模、配送門店、配送方式的選擇、設備的更換、如何合理的過渡都要仔細思考，制定清晰的戰(zhàn)略與市場定位規(guī)劃。

任何轉型都不可盲目，因此在進行轉變前，首先要進行充分地調查論證，適時地調整經營結構，根據企業(yè)自身實力確定企業(yè)的市場定位。決定轉型后，要注意建立基礎設施，完善信息化系統(tǒng)，吸引專業(yè)人才，構建配套服務。