對普貨的整車運輸企業(yè)而言，客戶運營模式的變化引起了大宗貨物運輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運量減少、產品種類增加也令整車運輸面對新的挑戰(zhàn)。

行業(yè)競爭加劇，企業(yè)尋求新思路。2014年，多種運輸方式共同爭搶市場。生產企業(yè)自建車隊完成供應鏈上的“干線”的批量運輸?shù)榷紝φ囘\輸市場造成了沖擊。這一系列變化讓整車運輸物流企業(yè)老板開始尋求變革，他們希望可以調整經(jīng)營結構，利用現(xiàn)有經(jīng)營網(wǎng)絡，發(fā)展零擔運輸，以更靈活適度的經(jīng)營手段，贏得運輸市場的主動權。

零擔運輸前景廣闊待挖掘。反觀我國零擔運輸市場，由于經(jīng)濟發(fā)展對現(xiàn)代物流的依賴，需要更加專業(yè)化、精細化的配送企業(yè)，零擔物流由于具有集散為整、靈活性、性和便捷性的特點滿足了大量托運人和收貨人對大件產品的運輸需求，有著廣闊的發(fā)展空間。

伴隨著近年來大件產品的電子商務化，中國零擔運輸市場未來幾年仍將高速發(fā)展，與此相對的是，根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國國內的三家零擔物流企業(yè)對市場的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預計在未來的10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。這對于想要轉成零擔運輸?shù)钠髽I(yè)來講是非常好的機遇。