大部分企業(yè)對物流商公路運輸時效要求是72 小時交付（偏遠(yuǎn)城市除外），例如華為、聯(lián)想等。滿足三天交付，因此需要車輛定時發(fā)車，日夜兼程，每臺車需配置兩名司機輪流駕駛。

如何加強專線零擔(dān)運輸組織，促進(jìn)零擔(dān)運輸?shù)陌l(fā)展？重要的是組建專業(yè)化的運輸公司，要像行包公司、快運公司一樣，組建專業(yè)的零擔(dān)運輸公司，實現(xiàn)資源的配置，實現(xiàn)零擔(dān)運輸?shù)睦婊?。要在零?dān)運輸組織上做調(diào)整，降低運輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達(dá)整零車做大。同時可將運輸組織條件適當(dāng)降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。

主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車站，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車站的輻射范圍擴大，以利于集中貨源。零擔(dān)運輸單位要大力推廣計算機管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)信息共享，隨時優(yōu)化運輸方案。

相對于整車貨運來說，零擔(dān)運輸也對工作人員提出了更高的要求，更需要專業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運輸，企業(yè)還要大力引進(jìn)和培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵機制，吸收了解行業(yè)市場環(huán)境、懂得公路零擔(dān)運輸規(guī)律、掌握專業(yè)物流知識的人才。