整車貨物運輸在規(guī)模效益上不顯著。因為整車貨物運輸只需要將貨物從起運點送至止運點，沒有理貨服務網(wǎng)點，所以隨著網(wǎng)絡上運輸總產(chǎn)出的擴大，平均運輸成本變化并不明顯；但零擔運輸規(guī)模效益卻十分突出，因為零擔運輸只有在營運區(qū)域、站點、線路形成較大網(wǎng)絡時，才能取得良好的經(jīng)營效果。

零擔運輸不僅需要卡車司機和日常工作人員，運輸站點還需要雇員來裝卸、打包或分解貨物，因此零擔運輸特別是大型零擔運輸公司，通常比整車運輸具有高的勞動力成本，打算轉(zhuǎn)型的企業(yè)應該把這些成本考慮進去。

零擔運輸也與信息流密不可分，必須以信息化為支撐。信息化管理系統(tǒng)是簡化貨運流程、提高貨運效率、方便客戶查詢的重要手段。轉(zhuǎn)變成為零擔運輸，企業(yè)還需投入資金建立信息化管理系統(tǒng)，其發(fā)揮在現(xiàn)代物流業(yè)的神經(jīng)中樞作用。

零擔運輸：當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸 。

零擔托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件，每一件零擔貨物的體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。