隨著經濟的發(fā)達，地區(qū)的建設促使各種該車輛、船舶及工程機械設備的保有量大大增多。據了解，我國的車輛、船舶、飛機火箭及工程機械設備每年估計可產生廢機油達3000萬噸。如此多被更換出來的廢機油通常是如何處理的呢?

一種常見的處理方式恐怕就是丟棄了，尤其是更換下來的小量的廢油往往不被重視，更換下來之后就直接被倒入垃圾桶、空地甚至是水溝、河流。丟棄廢機油不可取，機油滲入土壤或流入河流都有可能混入水中較終危害到人類的健康。毋庸置疑，對更換下來的廢潤滑油進行廢油回收處理，無疑是較得當的辦法。從事廢油回收的單位，**是固體廢物管理危險廢物經營許可證的持證單位，這些廢潤滑油經過適當工藝處理，除去變質成分及外來雜質污染物都可以成為再生潤滑油，這種方法無論從技術、環(huán)境保護、資源合理利用以及經濟角度看都是一種合適的處理方法。

如何鑒別廢油幾大指標呢？廢油回收廠教你如何辨別：

1、水份：

廢油指標中重要的就是看是否含有水份，也就是廢油人常說的“有幾個水”。水份一般來自雨水、操作不當或操作環(huán)境的不適應等。通常情況下是水份越低越好，價錢也越貴。業(yè)內有專業(yè)的測水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識和經驗去判斷油的水份，可以借助于儀器。

2、雜質：

雜質的多少將直接影響廢油的再利用。判斷雜質也需要通過專業(yè)的儀器或經驗去判斷。例如廢重油的油下桿率，廢油滴下的油漬散開程度等都是判定廢油雜質的依據。

3、密度：

廢油回收廠告訴大家密度相對來說比較容易判斷，但也是較難的。容易判斷的是因為油可以漂在水上，密度比水小。在不能確定其密度時可以多滴一些油在水上，看浮起率。難的是因為大多廢油的密度是低于水的，而具體是0.89或0.79,這將很難界定。需要不斷地去實踐、去總結經驗。

4、顏色：

不同的廢油種類有不同的顏色，不同的廢油質量級別又有不同的顏色。雖然沒有專業(yè)的指標書來統(tǒng)一判定廢油的顏色，但是根據常識和經驗還是可以確定的，通常，廢重油和機油均呈黑色狀，廢液壓油為褐色或咖啡色較好。

5、味道：

好的廢液壓油的味道聞起來，就像在品咖啡。先是苦苦的濃，然后有淡淡的香。值得長久去嗅探，去深入這氣味的較深處，找到油的核心指標。味道是可以直接反應一種油的好壞的。廢重油是濃郁的醬味，液壓油有淡淡的糊味。

廢油回收廠告訴你廢機油有哪些危害

首先，廢油回收廠家告訴你什么是廢機油。

所謂“廢機油”，通常是指機油在使用過程中混入了水分、灰塵、其他雜油或者機件磨損產生的金屬粉末等雜質，從而導致機油的顏色變黑，粘度增加！

比如，我們汽車保養(yǎng)時換下來的機油，設備上使用過的潤滑油，都屬于廢機油。

廢機油，屬于《國家危險廢物名錄》里的有毒有害物質，一旦使用不當，會對人體、土壤、水體等造成嚴重危害！

據了解，廢機油滲入地表以后是無法自然分解的，它的危害會達到數十年之久！

因此，這類危險廢物，按規(guī)定應由危險廢物處置企業(yè)進行統(tǒng)一收集，統(tǒng)一處理。

廢油回收廠家提示，雖說廢機油對人的身體具有一定的危害性，但是，如果你不直接使用，不直接接觸，這種危害性還是比較小的！

所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質，導致顏色變黑，粘度加大。

二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。

廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質，是有毒的物質，屬于國JIA標注的固體危險廢物。廢機油嚴禁隨意買賣，應該交由有資質的廢油處理企業(yè)來處理。

廢機油油體本身損壞不大，只是里面的添加劑在日積月累的使用中過期了，并且包含了發(fā)動機里的雜質。經過提純，添加新的添加劑，可以成為再生機油重返市場，性能不變。美國這方面就很發(fā)達。

廢機油對于潤滑油要求不高的部位依然能夠起到潤滑的作用，比如我們自行車的鏈條，挖掘機、裝載機等一些設備的駕駛室鎖等一些機械的金屬鉸口都可以涂抹廢機油來起到潤滑、減摩、防銹的作用。

在建筑工地，廢機油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不開，還可以起到防銹、防蝕等作用。

用廢機油提煉的柴油給車輛使用雖然可能會損害車輛的燃油系統(tǒng)，但是給餐飲企業(yè)或一些機械廠用的爐灶使用則問題不大。而且用廢機油煉的燃料價格相對市場上的燃氣要便宜不少，一些餐飲企業(yè)和機械廠也愿意使用這種燃料油。