安裝使用車牌識別系統(tǒng)是具有報警功能的。在日常生活當(dāng)中，無論是在小區(qū)大門還是在一些公共場所當(dāng)中都能夠看到自動升降桿和警衛(wèi)處。在這些地方一般都會安裝車牌自動識別的系統(tǒng)，這種識別系統(tǒng)有助于車輛的管理，而且還能夠?qū)⒁恍┖诿麊诬囕v自動識別上傳。 將一些黑車的信息直接上傳到系統(tǒng)當(dāng)中進行自動檢測，可以看到車輛的信息，是否有過交通事故或者是肇事逃逸等信息，如果有相關(guān)信息就會啟動自動報警的功能，這樣管理處的人員可以及時將車輛扣押，系統(tǒng)識別車牌信息非常準(zhǔn)確，不會出現(xiàn)任何誤差，出現(xiàn)問題及時報警，大大的提高了工作效率。
很多公共場所都會安裝車牌識別系統(tǒng)，是因為他的報警功能非常靈敏，如果有造勢逃逸的車輛可以及時的體現(xiàn)出來，在時間扣押車輛來處理相關(guān)信息，報警功能可以減少人們調(diào)查的時間，很多車輛涉及到刑事案件，他們可以改造車的外觀，但是無法改變車牌信息。
這種情況下使用車牌識別系統(tǒng)可以大大減少排查的時間，而且報警功能啟動之后，可以調(diào)動距離近的警務(wù)人員來進行調(diào)查，避免不法分子有機可乘，所以安裝車牌識別系統(tǒng)，對于公共場所的車輛管理以及小區(qū)的方面，都能夠起到積極的作用，尤其是報警功能，是人們選擇使用車牌識別系統(tǒng)的重要因素。
車牌識別系統(tǒng)的軟識別與硬識別的十個優(yōu)勢對比：
1.分析識別模式：
硬識別系統(tǒng)：利用視頻流分析識別對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進行全天候?qū)崟r分析；
軟識別系統(tǒng)：圖片分析識別，對到達指定范圍的車輛進行拍照，并對照片進行分析；當(dāng)車輛定位不好時，識別容易出錯。
2.觸發(fā)識別方法：
硬識別系統(tǒng)：不增加探測設(shè)備，不破壞地面，不增加項目，可選擇地感和視頻觸發(fā)，24小時采集圖像。
軟識別系統(tǒng)：地感、紅外等周邊車輛檢測設(shè)備觸發(fā)；需要一定的工程。
3.智能算法模型
硬識別系統(tǒng)：采用智能模糊點陣識別算法，準(zhǔn)確率更高，識別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預(yù)。
軟識別系統(tǒng)：OCR/字體拓?fù)渥R別算法會頻繁誤識別，準(zhǔn)確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號碼牌。
4.可靠性和穩(wěn)定性：
硬識別系統(tǒng)：專用識別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易發(fā)生頻繁死機等。電腦需要重啟，導(dǎo)致間歇性系統(tǒng)癱瘓。
5.識別速度：
硬識別系統(tǒng)：車輛車牌識別速度小于0.4秒，完全滿足車流量大時的通行需求；
軟識別系統(tǒng)：車輛車牌識別的速度大于3秒，甚至更長，速度快得讓人無法忍受。
6.車速適應(yīng)性：
硬識別系統(tǒng)：在0-120km/h范圍內(nèi)，車輛的速度可以穩(wěn)定快速識別；適用范圍廣，高速使用此類設(shè)備。
軟識別系統(tǒng)：車速大于40km/h時，識別率急劇下降?，F(xiàn)在引入停車場系統(tǒng)，需要進一步完善。
7.環(huán)境適應(yīng)性
硬識別系統(tǒng)：在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。
軟識別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在的不同時間，識別準(zhǔn)確率也是起伏很大。
8.兼容能力
硬識別系統(tǒng)：無需支持工業(yè)IO卡。控制系統(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類型的IC、ID、紙質(zhì)車票等各種類型的停車場。識別，自動打印車牌號等功能。
軟識別系統(tǒng)：車輛檢測、閘機切換等動作依賴IO卡，停車場系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒有連接。工程量大，線多，穩(wěn)定性差。
9.攝像機的共性
硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，對系統(tǒng)沒有影響。
軟識別系統(tǒng)：不可用，否則會嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識別率。
10.輸出信號
硬識別系統(tǒng)：該系統(tǒng)可實時輸出車輛大圖、號牌、信號識別號、號牌顏色及識別可信度、車流量、場地停車量等數(shù)據(jù)。具有車輛進出靜態(tài)圖片查詢功能，出入口空間引導(dǎo)系統(tǒng)等。
軟識別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本用于自己的系統(tǒng)，無法進行二次開發(fā)。
車牌識別系統(tǒng)錄入的步驟：
1、準(zhǔn)備一臺電腦，在電腦上面登錄智能車牌識別管理系統(tǒng)，賬號一定要財務(wù)以上才會有權(quán)限錄入車牌進去；
2、在首頁找到車牌管理，點擊進去；
3、點擊左上角的發(fā)行車牌；
4、登錄車主的信息以及車牌號碼、時間，如果車主有兩輛車，只租了一個車位的話，就要把另一個車牌號也要填寫上去；
5、填完相關(guān)信息后點擊保存即可。
車牌識別系統(tǒng)如何添加車輛信息：
1、在手機下載并且安裝車牌識別app；
2、打開車牌識別app，在首頁找到開始離線識別并點擊；
3、把車輛車牌放在窗框里面，然后點擊中下方的拍攝；
4、拍攝完之后在歷史界面可以看到該車輛，那就說明車牌識別系統(tǒng)添加車輛完成了。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的車牌識別系統(tǒng)也是變得越來越智能化了，在很大程度上解放了人力，而且杜絕了收費管理的漏洞，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用
如今我們出門會發(fā)現(xiàn)在各種大型或超大型商業(yè)收費停車場(機場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有停車需求的地方都已經(jīng)使用了智能停車場系統(tǒng)，而且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所不同。通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進出等功能則鞭長莫及，而且在收費這個環(huán)節(jié)上也存在繳費方式單一、人工管理效率低下、存在收費漏洞等問題，更別說進行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。而如今使用越來越廣泛的智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：1、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費、快速出入等功能。
2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)難。
3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務(wù)。
4、手機實現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。
5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。