車牌識(shí)別系統(tǒng)錄入的步驟： 1、準(zhǔn)備一臺(tái)電腦，在電腦上面登錄智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，賬號(hào)一定要財(cái)務(wù)以上才會(huì)有權(quán)限錄入車牌進(jìn)去； 2、在首頁找到車牌管理，點(diǎn)擊進(jìn)去； 3、點(diǎn)擊左上角的發(fā)行車牌； 4、登錄車主的信息以及車牌號(hào)碼、時(shí)間，如果車主有兩輛車，只租了一個(gè)車位的話，就要把另一個(gè)車牌號(hào)也要填寫上去； 5、填完相關(guān)信息后點(diǎn)擊保存即可。 車牌識(shí)別系統(tǒng)如何添加車輛信息： 1、在手機(jī)下載并且安裝車牌識(shí)別app； 2、打開車牌識(shí)別app，在首頁找到開始離線識(shí)別并點(diǎn)擊； 3、把車輛車牌放在窗框里面，然后點(diǎn)擊中下方的拍攝； 4、拍攝完之后在歷史界面可以看到該車輛，那就說明車牌識(shí)別系統(tǒng)添加車輛完成了。 隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)也是變得越來越智能化了，在很大程度上解放了人力，而且杜絕了收費(fèi)管理的漏洞，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用

車牌識(shí)別系統(tǒng)的軟識(shí)別與硬識(shí)別的十個(gè)優(yōu)勢對(duì)比： 1.分析識(shí)別模式： 硬識(shí)別系統(tǒng)：利用視頻流分析識(shí)別對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析； 軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，對(duì)到達(dá)指定范圍的車輛進(jìn)行拍照，并對(duì)照片進(jìn)行分析；當(dāng)車輛定位不好時(shí)，識(shí)別容易出錯(cuò)。 2.觸發(fā)識(shí)別方法： 硬識(shí)別系統(tǒng)：不增加探測設(shè)備，不破壞地面，不增加項(xiàng)目，可選擇地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像。 軟識(shí)別系統(tǒng)：地感、紅外等周邊車輛檢測設(shè)備觸發(fā)；需要一定的工程。 3.智能算法模型 硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率更高，識(shí)別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預(yù)。 軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字體拓?fù)渥R(shí)別算法會(huì)頻繁誤識(shí)別，準(zhǔn)確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號(hào)碼牌。 4.可靠性和穩(wěn)定性： 硬識(shí)別系統(tǒng)：專用識(shí)別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易發(fā)生頻繁死機(jī)等。電腦需要重啟，導(dǎo)致間歇性系統(tǒng)癱瘓。 5.識(shí)別速度： 硬識(shí)別系統(tǒng)：車輛車牌識(shí)別速度小于0.4秒，完全滿足車流量大時(shí)的通行需求； 軟識(shí)別系統(tǒng)：車輛車牌識(shí)別的速度大于3秒，甚至更長，速度快得讓人無法忍受。 6.車速適應(yīng)性： 硬識(shí)別系統(tǒng)：在0-120km/h范圍內(nèi)，車輛的速度可以穩(wěn)定快速識(shí)別；適用范圍廣，高速使用此類設(shè)備。 軟識(shí)別系統(tǒng)：車速大于40km/h時(shí)，識(shí)別率急劇下降?，F(xiàn)在引入停車場系統(tǒng)，需要進(jìn)一步完善。 7.環(huán)境適應(yīng)性 硬識(shí)別系統(tǒng)：在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。 軟識(shí)別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在的不同時(shí)間，識(shí)別準(zhǔn)確率也是起伏很大。 8.兼容能力 硬識(shí)別系統(tǒng)：無需支持工業(yè)IO卡?？刂葡到y(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類型的IC、ID、紙質(zhì)車票等各種類型的停車場。識(shí)別，自動(dòng)打印車牌號(hào)等功能。 軟識(shí)別系統(tǒng)：車輛檢測、閘機(jī)切換等動(dòng)作依賴IO卡，停車場系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒有連接。工程量大，線多，穩(wěn)定性差。 9.攝像機(jī)的共性 硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，對(duì)系統(tǒng)沒有影響。 軟識(shí)別系統(tǒng)：不可用，否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識(shí)別率。 10.輸出信號(hào) 硬識(shí)別系統(tǒng)：該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)輸出車輛大圖、號(hào)牌、信號(hào)識(shí)別號(hào)、號(hào)牌顏色及識(shí)別可信度、車流量、場地停車量等數(shù)據(jù)。具有車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能，出入口空間引導(dǎo)系統(tǒng)等。 軟識(shí)別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本用于自己的系統(tǒng)，無法進(jìn)行二次開發(fā)。

什么是車牌識(shí)別系統(tǒng)里面的軟件識(shí)別和硬件識(shí)別？二者有哪些優(yōu)勢對(duì)比？ 1.軟件識(shí)別：很明顯，這個(gè)詞的意思可以被軟件理解為車牌號(hào)。通過在電腦上安裝配套的車牌識(shí)別軟件，對(duì)抓取的圖片進(jìn)行識(shí)別。其工作方法是通過攝像頭連續(xù)拍攝多張照片，選擇較清晰的一張，然后利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別。 因?yàn)槊看巫R(shí)別需要拍多張照片，所以軟識(shí)別的速度比較慢。而且系統(tǒng)在抓拍畫面上也是要求很高的，必須極其清晰才能達(dá)到想要的效果。該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量要求高。很多環(huán)境很多場合都不適用，設(shè)備的擺放相當(dāng)重要。 2.硬件識(shí)別：通俗的解釋就是通過獨(dú)立的硬件設(shè)備進(jìn)行一系列的字符處理；停車場系統(tǒng)行業(yè)中的硬件識(shí)別也分為兩種，即單獨(dú)的車牌識(shí)別儀和前端有兩種硬件識(shí)別。 前端硬件識(shí)別集成攝像頭適應(yīng)市場需求，目前深受客戶喜愛。前端硬件識(shí)別也稱為一體化車牌識(shí)別攝像機(jī)。它是將傳統(tǒng)的單個(gè)車牌識(shí)別儀嵌入到攝像頭中，實(shí)現(xiàn)前端硬件和攝像頭的一體化。系列作品。

如今我們在一些企事業(yè)單位、停車場、學(xué)校、小區(qū)、物流園區(qū)、工廠、公園、工地、社區(qū)等出入口都會(huì)發(fā)現(xiàn)車牌識(shí)別系統(tǒng)及廣告道閘設(shè)備+智能人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)，這一套完整的系統(tǒng)一方面滿足了對(duì)進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行識(shí)別，收費(fèi)管理，同時(shí)也在很大程度上方便企業(yè)管理和訪客拜訪，提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)也能顯著提高企業(yè)的競爭力。當(dāng)車輛駛?cè)胲嚺谱R(shí)別區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車輛是否屬于本單位，并對(duì)非內(nèi)部車輛收取自動(dòng)計(jì)時(shí)費(fèi)或提示禁止出入等功能，內(nèi)部車輛提前將車輛信息輸入系統(tǒng)，進(jìn)出無需使用人工登記等繁瑣的核驗(yàn)流程，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)抬桿通行，整個(gè)過程無需人工干預(yù)，有效避免擁堵，大大提高通行效率。對(duì)外來車輛，自動(dòng)識(shí)別車牌后需通過門崗審核確認(rèn)后放行，也可提前在系統(tǒng)中輸入來訪信息及車牌號(hào)碼，車輛通過識(shí)別區(qū)域?qū)?huì)自動(dòng)放行，并對(duì)其出入信息進(jìn)行自動(dòng)記錄，方便后期進(jìn)行后臺(tái)查詢，智慧出入口自動(dòng)管理控制系統(tǒng)即節(jié)省了人力，又實(shí)現(xiàn)降本增效、提高車輛及行人的進(jìn)出管理效率。