門常見的控制方式有以下三種：

控制手柄，聯(lián)線控制；

無線遙控，常見的433MHz無線遙控手柄控制;

外部系統(tǒng)控制，這種方式也越來越多地被采用，如電動門自動放行系統(tǒng)通過嵌入式控制系統(tǒng)或者電腦控制，電腦自動識別車輛號牌，自動開門。

同時也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘機的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由一體機芯或減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。 道閘機已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。

紅門道閘機產(chǎn)于全國的道閘生產(chǎn)基地，紅門科技園，其產(chǎn)品具有操作、運行平穩(wěn)、節(jié)能降耗等顯著特點，具有其他同類產(chǎn)品無可比擬的優(yōu)越性能。道閘的核心（電機）方面，實行終身免費包修包換，為各顧客用戶降低了售后服務(wù)成本，也免除了客戶的后顧之憂。

紅門道閘機以其出眾的品質(zhì)、的性能和優(yōu)美的外觀，以及其全國聯(lián)網(wǎng)的售后服務(wù)受到了廣大消費者普遍贊譽，成為黨政機關(guān)、企業(yè)單位、部隊學(xué)校、體育場館、住宅區(qū)的產(chǎn)品。

經(jīng)過精心設(shè)計的智能道閘機，打破了同類產(chǎn)品的常規(guī)機械結(jié)構(gòu)，避免了皮帶或齒輪傳動所產(chǎn)生的噪聲，機械故障及運行精度，使其工作更加平穩(wěn)，起降快捷準(zhǔn)確，電機部分終身保修。

車牌識別系統(tǒng)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息進行處理的技術(shù)。下面是車牌識別系統(tǒng)公司帶來的相關(guān)介紹。

車牌識別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點，抓拍超速的車輛并識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)置處罰點，用車牌識別設(shè)備識別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強度，而且、、隱蔽，司機需時刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發(fā)的事故。

擋車器在大型寫字樓出入口設(shè)置智能人行通道閘系統(tǒng)，可以有效管理寫字樓人員出入，提高寫字樓的性，停車系統(tǒng)+云平臺采用移動互聯(lián)網(wǎng)和停車系統(tǒng)相結(jié)合的方式，可同時使用3G或4G網(wǎng)絡(luò)，通過移動網(wǎng)絡(luò)將停車數(shù)據(jù)進行分組，信息匯總，所有數(shù)據(jù)在云端存儲，車輛信息云管理，財務(wù)信息云管理，可以各自單獨使用，做到數(shù)據(jù)的有序管理。

擋車器2、有外漏的零部件表面必須做好防銹的處理，鍍層、涂層都要均勻，不能出現(xiàn)斑剝的現(xiàn)象，3、構(gòu)件的組裝、拼接處不能有錯位的現(xiàn)象，5、在切割、沖鉆、彎曲等等加工處有相對運動的，必須清理干凈毛刺，目前，實木門行業(yè)充斥著一些“亂象”，部分實木門品牌生產(chǎn)廠家的實木門產(chǎn)品原材料木材不合規(guī)格，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的實木門產(chǎn)品品質(zhì)下降。