使用車牌識(shí)別系統(tǒng)可以非常準(zhǔn)確的檢測到超速行為。在公路管理過程當(dāng)中，對(duì)于車輛管理方面為常見的就是超速違章的處罰。如果單單憑借著交警的眼睛來捕捉超速畫面，不僅僅效率低，還會(huì)出現(xiàn)逃跑和遺漏的現(xiàn)象，所以才會(huì)使用車牌識(shí)別系統(tǒng)這種高科技設(shè)備來進(jìn)行監(jiān)測，可以準(zhǔn)確完美的捕捉超速畫面。
在市區(qū)道路管理方面，管理車輛超速比較容易，因?yàn)槿丝诿芏雀?，車輛通常都會(huì)緩慢行駛，交警對(duì)于車輛超速管理也比較簡單，但是在高速公路當(dāng)中車輛非常多，所有的車輛都是在高速行駛，這種情況下，超速管理就非常復(fù)雜，車牌識(shí)別系統(tǒng)可以大大減輕交通管理的負(fù)擔(dān)，可以的抓捕到車輛超速的畫面。 識(shí)別系統(tǒng)一旦抓住車輛超速，會(huì)將車輛的信息自動(dòng)上傳到系統(tǒng)當(dāng)中，超清的捕捉畫面，可以清晰的看到車輛內(nèi)部的情況，系統(tǒng)將信息直接上傳到交通部，人們?cè)诮涣P單的時(shí)候也知道自己在什么地點(diǎn)，什么情況下超速，超速的限額是多少，所以車牌識(shí)別系統(tǒng)可以減輕交通管理部門的工作壓力，大大的提高了工作效率。
對(duì)于高速公路管理方面，車牌識(shí)別系統(tǒng)可以快速準(zhǔn)確的捕捉信息，交通部門可以在高速公路各個(gè)隱蔽點(diǎn)安裝識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備，車輛在毫無察覺的過程當(dāng)中被捕捉信息，超速是非常不的駕駛行為，要想杜絕這種行為，就一定要隱蔽監(jiān)測，不給駕駛司機(jī)任何逃脫的機(jī)會(huì)，有利于高速公路的交通管理進(jìn)一步改善。
什么是車牌識(shí)別系統(tǒng)里面的軟件識(shí)別和硬件識(shí)別？二者有哪些優(yōu)勢對(duì)比？
1.軟件識(shí)別：很明顯，這個(gè)詞的意思可以被軟件理解為車牌號(hào)。通過在電腦上安裝配套的車牌識(shí)別軟件，對(duì)抓取的圖片進(jìn)行識(shí)別。其工作方法是通過攝像頭連續(xù)拍攝多張照片，選擇較清晰的一張，然后利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別。
因?yàn)槊看巫R(shí)別需要拍多張照片，所以軟識(shí)別的速度比較慢。而且系統(tǒng)在抓拍畫面上也是要求很高的，必須極其清晰才能達(dá)到想要的效果。該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量要求高。很多環(huán)境很多場合都不適用，設(shè)備的擺放相當(dāng)重要。
2.硬件識(shí)別：通俗的解釋就是通過獨(dú)立的硬件設(shè)備進(jìn)行一系列的字符處理；停車場系統(tǒng)行業(yè)中的硬件識(shí)別也分為兩種，即單獨(dú)的車牌識(shí)別儀和前端有兩種硬件識(shí)別。
前端硬件識(shí)別集成攝像頭適應(yīng)市場需求，目前深受客戶喜愛。前端硬件識(shí)別也稱為一體化車牌識(shí)別攝像機(jī)。它是將傳統(tǒng)的單個(gè)車牌識(shí)別儀嵌入到攝像頭中，實(shí)現(xiàn)前端硬件和攝像頭的一體化。系列作品。
車牌識(shí)別系統(tǒng)的軟識(shí)別與硬識(shí)別的十個(gè)優(yōu)勢對(duì)比：
1.分析識(shí)別模式：
硬識(shí)別系統(tǒng)：利用視頻流分析識(shí)別對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析；
軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，對(duì)到達(dá)指定范圍的車輛進(jìn)行拍照，并對(duì)照片進(jìn)行分析；當(dāng)車輛定位不好時(shí)，識(shí)別容易出錯(cuò)。
2.觸發(fā)識(shí)別方法：
硬識(shí)別系統(tǒng)：不增加探測設(shè)備，不破壞地面，不增加項(xiàng)目，可選擇地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像。
軟識(shí)別系統(tǒng)：地感、紅外等周邊車輛檢測設(shè)備觸發(fā)；需要一定的工程。
3.智能算法模型
硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率更高，識(shí)別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預(yù)。
軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字體拓?fù)渥R(shí)別算法會(huì)頻繁誤識(shí)別，準(zhǔn)確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號(hào)碼牌。
4.可靠性和穩(wěn)定性：
硬識(shí)別系統(tǒng)：專用識(shí)別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易發(fā)生頻繁死機(jī)等。電腦需要重啟，導(dǎo)致間歇性系統(tǒng)癱瘓。
5.識(shí)別速度：
硬識(shí)別系統(tǒng)：車輛車牌識(shí)別速度小于0.4秒，完全滿足車流量大時(shí)的通行需求；
軟識(shí)別系統(tǒng)：車輛車牌識(shí)別的速度大于3秒，甚至更長，速度快得讓人無法忍受。
6.車速適應(yīng)性：
硬識(shí)別系統(tǒng)：在0-120km/h范圍內(nèi)，車輛的速度可以穩(wěn)定快速識(shí)別；適用范圍廣，高速使用此類設(shè)備。
軟識(shí)別系統(tǒng)：車速大于40km/h時(shí)，識(shí)別率急劇下降。現(xiàn)在引入停車場系統(tǒng)，需要進(jìn)一步完善。
7.環(huán)境適應(yīng)性
硬識(shí)別系統(tǒng)：在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。
軟識(shí)別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在的不同時(shí)間，識(shí)別準(zhǔn)確率也是起伏很大。
8.兼容能力
硬識(shí)別系統(tǒng)：無需支持工業(yè)IO卡?？刂葡到y(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類型的IC、ID、紙質(zhì)車票等各種類型的停車場。識(shí)別，自動(dòng)打印車牌號(hào)等功能。
軟識(shí)別系統(tǒng)：車輛檢測、閘機(jī)切換等動(dòng)作依賴IO卡，停車場系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒有連接。工程量大，線多，穩(wěn)定性差。
9.攝像機(jī)的共性
硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，對(duì)系統(tǒng)沒有影響。
軟識(shí)別系統(tǒng)：不可用，否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識(shí)別率。
10.輸出信號(hào)
硬識(shí)別系統(tǒng)：該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)輸出車輛大圖、號(hào)牌、信號(hào)識(shí)別號(hào)、號(hào)牌顏色及識(shí)別可信度、車流量、場地停車量等數(shù)據(jù)。具有車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能，出入口空間引導(dǎo)系統(tǒng)等。
軟識(shí)別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本用于自己的系統(tǒng)，無法進(jìn)行二次開發(fā)。
車牌識(shí)別系統(tǒng)錄入的步驟：
1、準(zhǔn)備一臺(tái)電腦，在電腦上面登錄智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，賬號(hào)一定要財(cái)務(wù)以上才會(huì)有權(quán)限錄入車牌進(jìn)去；
2、在首頁找到車牌管理，點(diǎn)擊進(jìn)去；
3、點(diǎn)擊左上角的發(fā)行車牌；
4、登錄車主的信息以及車牌號(hào)碼、時(shí)間，如果車主有兩輛車，只租了一個(gè)車位的話，就要把另一個(gè)車牌號(hào)也要填寫上去；
5、填完相關(guān)信息后點(diǎn)擊保存即可。
車牌識(shí)別系統(tǒng)如何添加車輛信息：
1、在手機(jī)下載并且安裝車牌識(shí)別app；
2、打開車牌識(shí)別app，在首頁找到開始離線識(shí)別并點(diǎn)擊；
3、把車輛車牌放在窗框里面，然后點(diǎn)擊中下方的拍攝；
4、拍攝完之后在歷史界面可以看到該車輛，那就說明車牌識(shí)別系統(tǒng)添加車輛完成了。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)也是變得越來越智能化了，在很大程度上解放了人力，而且杜絕了收費(fèi)管理的漏洞，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用