橋梁拆除時會發(fā)現主梁裂縫及主梁變形。一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過導致梁的受拉區(qū)發(fā)生開裂，由于負變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內，進而引起鋼筋銹蝕，導致砼的強度降低。

在橋梁拆除之前，操作員必須配備相應的勞動保護設備，并應正確使用，進入施工現場的人員必須戴安 全帽，在2m及以上的高度下工作時，如無可靠保護裝置，拆除必須使用安 全帶，施工現場有關安 全標志的安裝，應按照現行標準執(zhí)行，施工單位必須劃定危險區(qū)域，施工前發(fā)出警告，并采取可靠的安 全保護措施。

考慮大橋主墩施工期船舶的安 全通行和施工安 全等因素，在施工期特設置一對黃色專用標，分別位于主墩上下游各100m，用于引導上下行船舶安 全行駛于橋區(qū)，并可有效地保護大橋主墩。 臨時配布的助航標志和水上安 全監(jiān)督管理及日常維護的設備、人員經費、船只的燃油消耗以及維護保養(yǎng)等費用，應按有關標準由橋梁業(yè)主與航道、海事主管理部門協商議定，并納入大橋總概算。

為了確保橋梁拆除過程中的施工，首先要確定橋梁的結構，然后召集相關技術人員對現場進行分析，并制定詳細的技術措施，手動拆卸分為兩組，兩組合為一組，并且應配備專門人員來進行命令和檢查，以確保施工，橋梁拆除后，應指派經驗豐富的指揮進行收尾指揮工作。