橋梁支座拆除過程中，不能采用大功率設(shè)備鑿除梁底楔形塊混凝土，以免損傷梁體及其他構(gòu)件，若支座難 以取出，根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，本次工程中梁體頂升 5mm 后，支座仍無法取出的部位進(jìn)行墊石的鑿除重制，墊石的重制采用高強(qiáng)灌漿料按原尺寸進(jìn)行澆筑，待灌漿料強(qiáng)度達(dá)到40Mpa 后，安放新支座。

考慮大橋主墩施工期船舶的安 全通行和施工安 全等因素，在施工期特設(shè)置一對黃色專用標(biāo)，分別位于主墩上下游各100m，用于引導(dǎo)上下行船舶安 全行駛于橋區(qū)，并可有效地保護(hù)大橋主墩。 臨時(shí)配布的助航標(biāo)志和水上安 全監(jiān)督管理及日常維護(hù)的設(shè)備、人員經(jīng)費(fèi)、船只的燃油消耗以及維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由橋梁業(yè)主與航道、海事主管理部門協(xié)商議定，并納入大橋總概算。

1、 設(shè)備的先進(jìn)性：好的切割拆除設(shè)備，能夠加快工程的進(jìn)度，提高施工效率。尤其以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的設(shè)備，對混凝土實(shí)現(xiàn)無損切割，更值得選擇。

2、 經(jīng)驗(yàn)的豐富性：一個(gè)成熟的施工團(tuán)隊(duì)，能夠針對各種情況，做出定制的施工方案，并且能夠針對各種突發(fā)的情況，做出相應(yīng)的措施。

3、 環(huán)境的綠色性：目前國家在混凝土施工對于環(huán)境的影響要求十分嚴(yán)格，因此需要選擇噪音低、無粉塵污染、綠色環(huán)保，能做善后加工處理的施工團(tuán)隊(duì)。

橋梁拆除之前要首先熟悉被拆建筑物的設(shè)計(jì)圖紙，弄清建筑物的建筑情況、結(jié)構(gòu)情況、水電及設(shè)備管道情況。對施工員進(jìn)行安 全技術(shù)交底且加強(qiáng)安 全意識。對工人做好安 全并且組織工人學(xué)習(xí)安 全操作規(guī)程?；炷敛鸪た词┕がF(xiàn)場，熟悉周圍場地、環(huán)境、道路、水電設(shè)備管路情況及建筑物情況等。