美國洛基山研究所（Rocky Mountain Institute）近日對汽車制造商、充電樁服務(wù)商、研究機構(gòu)和不同城市做了一項調(diào)查，分析了當(dāng)下家庭充電樁和公共充電設(shè)施的建設(shè)成本，包括硬件設(shè)施、材料、人工費和安裝等項目。

需要指出的是，這項調(diào)查不包括基礎(chǔ)設(shè)施成本中包含的監(jiān)管費用和當(dāng)?shù)卣畬Τ潆姌逗统潆娬镜鹊难a貼費用。

和家庭充電樁不同，公用充電樁的主要成本來自安裝費用，占總成本的60%–80%，斷路器和充電樁的距離越遠電動汽車充電樁價格越高。

北汽新能源在購車方面為車主提供了更加完善的購車體驗，考慮到部分車主并未私人固定車位且無法安裝私人充電設(shè)備，為這樣的車主可免費保留充電樁一年。

為解決大家為關(guān)心的充電方面問題，廠家提供了3種充電模式可供靈活選擇。直流快充可在半小時內(nèi)達到80%電量，8小時慢充可以延長車輛電池的使用時間，當(dāng)然新車可支持國家電網(wǎng)等功用充電樁，以及家庭慢充兩種。