美國洛基山研究所（Rocky Mountain Institute）近日對汽車制造商、充電樁服務商、研究機構和不同城市做了一項調查，分析了當下家庭充電樁和公共充電設施的建設成本，包括硬件設施、材料、人工費和安裝等項目。

需要指出的是，這項調查不包括基礎設施成本中包含的監(jiān)管費用和當地政府對充電樁和充電站等的補貼費用。

和家庭充電樁不同，公用充電樁的主要成本來自安裝費用，占總成本的60%–80%，斷路器和充電樁的距離越遠電動汽車充電樁價格越高。

北汽新能源在購車方面為車主提供了更加完善的購車體驗，考慮到部分車主并未私人固定車位且無法安裝私人充電設備，為這樣的車主可免費保留充電樁一年。

為解決大家為關心的充電方面問題，廠家提供了3種充電模式可供靈活選擇。直流快充可在半小時內達到80%電量，8小時慢充可以延長車輛電池的使用時間，當然新車可支持國家電網等功用充電樁，以及家庭慢充兩種。