澤潤(rùn)YSF-Q-0.5船用油水分離裝置 15ppm艙底水分離器 ZC海事船檢

15ppm艙底水分離器按照《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》《國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及GB/T 4795《船用艙底油污水分離裝置》中有關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì),并參考國(guó)際海事組織MEPC.107(49)號(hào)決議。

本裝置采用了先進(jìn)的浮子針閥式自動(dòng)排油系統(tǒng)及超濾技術(shù)，用于處理機(jī)艙及機(jī)爐艙內(nèi)含油（15℃時(shí)，密度0.83~0.98）艙底油污水。

由于本裝置采用了浮子針閥式自動(dòng)排油系統(tǒng)及超濾技術(shù)，除確保分離效果外，還具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕和操作、保養(yǎng)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，從而大大提高了裝置的競(jìng)爭(zhēng)能力和生命力。

主要結(jié)構(gòu)包括：電動(dòng)機(jī)(含減速器)、往復(fù)泵、重力分離器、聚結(jié)式濾芯、回流箱、超濾器等組成。

船用油水分離器主要技術(shù)參數(shù)

1、處理油品，：15℃時(shí)，密度0.83~0.98的輕質(zhì)油和燃料油；

2、額定處理量：0.1t/h;

3、排出水中含油量:≤15P.PM;

4、排油方式:重力式自動(dòng)排油;

5、適用清潔劑: 十二胺基苯磺酸鈉鹽等

6、工作制: 連續(xù);

船用油污水處理裝置主要結(jié)構(gòu)和工作原理：

油污水通過(guò)油污水泵首先被送入重力分離室。利用油、水密度差進(jìn)行重力分離，油向上，（大部分），水在下。殘余的含有少量油的油水混合液進(jìn)入二級(jí)聚結(jié)式上濾芯室。利用濾芯的親水疏油性能，使混合液中的細(xì)油滴粗?；笊细。瑲堄嗟暮袠O少量油的混合液進(jìn)入二級(jí)聚結(jié)式下濾芯室。分離原理同上，同樣使混合液中的微油滴粗?；笊细　?/span>

利用超濾技術(shù)（膜分離技術(shù)）可以有效的分理乳化后的油水混合液。

本裝置排油系統(tǒng)是采用了浮子針閥式自動(dòng)排油裝置，它是利用水和油的密度差，當(dāng)浮子針閥浸入不同密度的液體而產(chǎn)生不同的浮力來(lái)達(dá)到自動(dòng)排油的目的。