修復(fù)氣囊電腦之前，我們必須注意故障碼，比較好解決的故障碼是：碰撞點(diǎn)爆和碰撞事件存儲(chǔ)已滿并且加鎖，只需將數(shù)據(jù)中的故障代碼改為00或者FF；像之前說(shuō)的控制單元故障和內(nèi)部故障就比較難以處理，比對(duì)好數(shù)據(jù)去修改。汽車氣囊觸發(fā)后，必須對(duì)其換新或者修復(fù)，電腦換新時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而且價(jià)格不菲，還需要做在線匹配，今天小編就給大家演示如何修復(fù)原車氣囊電腦，詳細(xì)操作步驟，舉一反三，幫助大家規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
汽車遙控鑰匙匹配步驟如下： 一、需要將我們的車輛點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置。 二、將新匹配遙控器對(duì)準(zhǔn)電動(dòng)車窗主控開關(guān)旁邊的遙控器接收器，時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，然后按下遙控器的開鎖大概閉鎖建按鈕。 三、時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，將車輛點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF。 四、時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，將車輛點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON。 五、將遙控器對(duì)準(zhǔn)我們的車窗主控開關(guān)旁邊的遙控器接收器，時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，然后按下遙控器的開鎖大概閉鎖建按鈕。 六、時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，將車輛點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF。 七、時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，將車輛點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON。 八、將遙控器對(duì)準(zhǔn)我們的車窗主控開關(guān)旁邊的遙控器接收器，時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，然后按下遙控器的開鎖大概閉鎖建按鈕。 九、時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，將車輛點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF。 十、時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，將車輛點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON。 十一、將遙控器對(duì)準(zhǔn)我們的車窗主控開關(guān)旁邊的遙控器接收器，時(shí)間控制在1-4s內(nèi)，然后按下遙控器的開鎖大概閉鎖建按鈕。 十二、確認(rèn)能夠聽到車輛車門的聲響，時(shí)間控制在在1-4秒內(nèi)，再一次按下遙控器的開鎖大概閉鎖建按鈕。 十三、時(shí)間控制在10s內(nèi)，將需求在遙控器接納器中儲(chǔ)存其代碼的遙控器，對(duì)準(zhǔn)接收器，然后按下遙控器的開鎖大概閉鎖建按鈕。在遙控器儲(chǔ)存之后，我們必須聽到門鎖動(dòng)作器的鎖門聲響。 十四、將車輛點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF再拔出鑰匙。 十五、確認(rèn)遙控器可以正常操作即可。
專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚?、電工技術(shù)、電子技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車性能與實(shí)驗(yàn)、汽車運(yùn)用與維修、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車拆裝、汽車修理、汽車性能實(shí)驗(yàn)、汽車電子控制部件檢測(cè)與調(diào)試、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。 制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。
快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超過(guò)30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎，也是今后的熱點(diǎn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)性的關(guān)注日益提高，EPS、TPMS、雷達(dá)測(cè)距等一系列技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。 目前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的高速發(fā)展、與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高，都進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展。隨著我國(guó)汽車電子工業(yè)大市場(chǎng)的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，更需要大批的汽車電子技術(shù)專業(yè)人員。 目前，我國(guó)主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)（如廣本、豐田、日產(chǎn)等），生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達(dá)到國(guó)際 90 年代的先進(jìn)水平，具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對(duì)終用戶服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟(jì)階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對(duì)較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡(jiǎn)單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車用戶提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時(shí)宜的，由此，給勞動(dòng)力市場(chǎng)提供了一個(gè)信息，汽車電子技術(shù)、報(bào)務(wù)營(yíng)銷人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。