汽車氣囊，必要時(shí)很有用的一樣?xùn)|西當(dāng)不幸發(fā)生重大事故時(shí)，能把你從生命邊緣挽救過來的東西。 對(duì)于它，不要因?yàn)樗床灰姸鲆曀Ｄ敲?，時(shí)常的檢查維修是免不了的。 汽車維修人員在檢查維修過程中要掌握以下注意點(diǎn)： （1）非氣囊專業(yè)維修人員不得進(jìn)囊的檢查、維修。 （2）在開始檢修前，應(yīng)將時(shí)鐘、防盜系統(tǒng)與音響系統(tǒng)的內(nèi)容記錄下來，有電動(dòng)傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)車外后視鏡、電動(dòng)坐椅及電動(dòng)肩帶系統(tǒng)裝置的車輛，維修后應(yīng)耍新調(diào)整和設(shè)置存儲(chǔ)。禁止使用車外備用電源。 （3）對(duì)氣囊進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)置于鎖止位置，先斷開蓄電池負(fù)極，等待3min，如指示燈運(yùn)行異常則應(yīng)等待IOmin，再進(jìn)行操作，以免發(fā)生意外。 （4）氣囊拆下放置時(shí)，應(yīng)將緩沖墊（軟面）朝上，且要遠(yuǎn)離水、機(jī)油、油脂、清潔劑等物。 （5）對(duì)不同車型的氣囊系統(tǒng)故障碼的讀取與消除方法應(yīng)加以區(qū)別。（6）禁止對(duì)氣囊的氣袋或點(diǎn)火器進(jìn)行加熱或企圖用工具打開。 （7）拆卸時(shí)應(yīng)注意保護(hù)氣囊組件，特別是連接器。電焊作業(yè)前，應(yīng)摘開轉(zhuǎn)向柱下多功能開關(guān)附近的連接器，對(duì)氣囊系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。 （8）拆卸已經(jīng)起爆的氣囊后，應(yīng)洗手，如有雜質(zhì)進(jìn)入眼睛內(nèi)，應(yīng)立刻用清水沖洗，以防受到損傷。 （9）氣囊的元器件，要保證原廠包裝，并且牌號(hào)必須一致。傳感器安裝架已經(jīng)變形時(shí)，不論氣囊是否爆開都必須更換新傳感器，同時(shí)對(duì)傳感器安裝部位進(jìn)行修復(fù)，使傳感器外殼方向標(biāo)記朝向汽車前方。對(duì)于已經(jīng)爆開的氣囊，必須全部更換新件。 （10）安裝時(shí)必須按規(guī)定的擰緊力矩將控制裝置安裝牢固，螺旋導(dǎo)線線盤對(duì)中后方可安裝轉(zhuǎn)向盤等。安裝線束時(shí)，注意線束不要被其他零件擠壓，也不要交叉穿越其他零部件。 （1）氣囊系統(tǒng)安裝好后方可測試電器，禁止使用一般的萬用表，只能使用專用儀器。 （12）安裝前應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，接通蓄電池后打開點(diǎn)火開關(guān)，務(wù)必注意頭不要在氣囊打開的軌跡之內(nèi)活動(dòng)。（13）對(duì)氣囊系統(tǒng)的廢舊器件應(yīng)妥善處理，在引爆廢舊氣囊時(shí)需注意周圍人和自身的，盡量避開居民區(qū)和人多的地方，選擇一個(gè)通風(fēng)場所，并采取措施，引爆完畢10min后待氣囊冷卻，煙塵散盡后，人才可過去。 （14）嚴(yán)禁分解已引爆的氣囊，因氣囊中沒有任何可維護(hù)的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的氣囊。 （15）不能被引爆的氣囊應(yīng)妥善保管，并及時(shí)進(jìn)行處理。

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗㈦姽ぜ夹g(shù)、電子技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車性能與實(shí)驗(yàn)、汽車運(yùn)用與維修、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車拆裝、汽車修理、汽車性能實(shí)驗(yàn)、汽車電子控制部件檢測與調(diào)試、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。 制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

汽車電子技術(shù)學(xué)習(xí)內(nèi)容；汽車電子技術(shù)專業(yè)；學(xué)生除了學(xué)習(xí)必要的基本理論知識(shí)外，著重學(xué)習(xí)汽車電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備，模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，突出電子技術(shù)的實(shí)用性和先進(jìn)性，本專業(yè)培養(yǎng)熟悉汽車電子電器、電控系統(tǒng)故障診斷和維修的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。

快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。中國汽車電子市場規(guī)模連續(xù)五年增長率超過30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場增長的引擎，也是今后的熱點(diǎn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)性的關(guān)注日益提高，EPS、TPMS、雷達(dá)測距等一系列技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。 目前，中國消費(fèi)者對(duì)車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的高速發(fā)展、與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高，都進(jìn)一步推動(dòng)了中國汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。隨著我國汽車電子工業(yè)大市場的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，更需要大批的汽車電子技術(shù)專業(yè)人員。 目前，我國主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)（如廣本、豐田、日產(chǎn)等），生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達(dá)到國際 90 年代的先進(jìn)水平，具有一定的比較優(yōu)勢，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對(duì)終用戶服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟(jì)階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對(duì)較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車用戶提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時(shí)宜的，由此，給勞動(dòng)力市場提供了一個(gè)信息，汽車電子技術(shù)、報(bào)務(wù)營銷人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。