除了環(huán)保方面的考量，電池材料回收具備多重經(jīng)濟價值，包括能量價值再挖掘和材料再生價值。以磷酸鐵鋰電池為例，雖然其中不包含鈷、鎳等高價的稀有金屬，但廢舊電池中的鋰含量達到1.10%，顯著高于我國開發(fā)利用的鋰礦（鋰礦山中Li2O平均品位為0.8-1.4%，對應到鋰含量僅0.4-0.7%）。

鋰電池的應用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設備到特種設備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過加裝保護電路、外殼、輸出而形成的應用電池稱為PACK。專門從事磷酸鐵鋰極片高價收購。

從電芯中取出磷酸鐵鋰電池正極片，通過機械力與熱場共同作用的物理方法，將磷酸鐵鋰電池正極片的磷酸鐵鋰材料從鋁箔上分離下來，分別得到磷酸鐵鋰回收料和完整的鋁箔；是將磷酸鐵鋰電池正極片展開，集中進行預熱處理，通過預熱升溫使殘留的電解液揮發(fā)；在完成預熱后進行機械分離。

退役鋰離子電池回收主要集中于正極材料中有價金屬的回收利用，而在廢舊鋰離子電池中占比10～21％的石墨在傳統(tǒng)的鋰離子電池回收方法中，通常以高溫燃燒能源化利用或作為濾渣堆存填埋，由此帶來的顆粒物污染和溫室效應加劇。因此，實現(xiàn)退役鋰離子電池中石墨粉末的高值化閉環(huán)回收利用對新能源汽車和儲能行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。