對(duì)廢舊磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的回收處理研究主要集中在磷酸鐵鋰正極片上，在獲得磷酸鐵鋰粉體前需要對(duì)正極片進(jìn)行前期處理，一般采用有機(jī)溶劑溶解粘結(jié)劑、高溫?zé)Y(jié)、溶解電極片上鋁箔等方法得到磷酸鐵鋰活性材料，然后對(duì)其進(jìn)行下一步回收。常用回收技術(shù)大致可分為：濕法回收、火法回收和生物浸出回收。

廢舊動(dòng)力鋰離子電池回收主要有2種方式：一是梯次利用；二是拆解回收。對(duì)電池容量下降到50%以下的電池?zé)o法繼續(xù)使用，只能將電池進(jìn)行拆解并資源化回收利用。同時(shí)對(duì)于梯次利用報(bào)廢的電池，也需要進(jìn)行拆解及資源化利用。

實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰回收料從鋁箔上分離，并能獲取小粒徑 的細(xì)顆粒，可以避免粉碎后混合物成分復(fù)雜、分離難度大的缺陷，在獲得高品質(zhì)廢舊磷酸鐵鋰正極材料的同時(shí)，保持原有鋁箔的完整性，提高了回收的經(jīng)濟(jì)性。 隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池退役后將產(chǎn)生大量的廢舊電池,若不及時(shí)處理將會(huì)污染環(huán)境和浪費(fèi)金屬資源。

退役鋰離子電池回收主要集中于正極材料中有價(jià)金屬的回收利用，而在廢舊鋰離子電池中占比10～21％的石墨在傳統(tǒng)的鋰離子電池回收方法中，通常以高溫燃燒能源化利用或作為濾渣堆存填埋，由此帶來(lái)的顆粒物污染和溫室效應(yīng)加劇。因此，實(shí)現(xiàn)退役鋰離子電池中石墨粉末的高值化閉環(huán)回收利用對(duì)新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。