磷酸鐵鋰極片回收，鋰電池的回收具有經(jīng)濟(jì)性和效益性，通過鋰電池處理設(shè)備的應(yīng)用處理，廢鋰電池二次資源得到產(chǎn)業(yè)化的處理，達(dá)到銅鋁顆粒，鋰電池隔膜，鋰電池正負(fù)極材料分離的分離目的，既不污染環(huán)境，又可以轉(zhuǎn)化這些資源的利用率，對(duì)社會(huì)發(fā)展和環(huán)保發(fā)展起到重要作用。

目前磷酸鐵鋰錳電池回收往往是直接手工拆解分出正負(fù)極片，再分別進(jìn)行回收處理。此外，有學(xué)者采用先將電池進(jìn)行整體粉碎的方法，待完全粉碎后依據(jù)電池組成材料物理特性的不同再進(jìn)行分離。 隔膜由于具有質(zhì)量輕的特性，通過風(fēng)力搖床或浮選的方法可以將隔膜與電池其他材料進(jìn)行有效分離。

極片經(jīng)過錘振破碎可有效實(shí)現(xiàn)粉料與金屬間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動(dòng)過篩可使金屬與粉料得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結(jié)果顯示，金屬與粉分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級(jí)范圍內(nèi)，可直接送下游企業(yè)回收利用。

由于鋰離子電池具有無記憶效應(yīng)，導(dǎo)電性能優(yōu)良且具有環(huán)境友好型等特點(diǎn)，如今鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于生活中的各個(gè)領(lǐng)域，也是電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池之一。因磷酸鐵鋰電池具有較高的理論容量，價(jià)格低廉，的循環(huán)穩(wěn)定性和性能高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。