磷酸鐵鋰極片高價收購，隨著使用時間的上升，鋰離子電池的容量、放電效率以及性等各方面性能均會出現(xiàn)明顯下降。關(guān)于已經(jīng)不能滿足當前應(yīng)用需求的鋰離子電池，回收可以有效發(fā)揮其“剩余價值”。 從廢舊動力鋰離子電池中可回收的鈷、鎳、錳、鋰等貴重金屬可為回收主體帶來可觀的經(jīng)濟效益，尤其是當鈷、鋰資源供應(yīng)緊張而市場需求量又在持續(xù)新增的情況下，廢舊鋰離子電池的回收將為回收公司帶來良好的經(jīng)濟效益。

極片經(jīng)過錘振破碎可有效實現(xiàn)粉料與金屬間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動過篩可使金屬與粉料得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結(jié)果顯示，金屬與粉分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級范圍內(nèi)，可直接送下游企業(yè)回收利用。

實現(xiàn)磷酸鐵鋰回收料從鋁箔上分離，并能獲取小粒徑 的細顆粒，可以避免粉碎后混合物成分復(fù)雜、分離難度大的缺陷，在獲得高品質(zhì)廢舊磷酸鐵鋰正極材料的同時，保持原有鋁箔的完整性，提高了回收的經(jīng)濟性。 隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,磷酸鐵鋰動力電池退役后將產(chǎn)生大量的廢舊電池,若不及時處理將會污染環(huán)境和浪費金屬資源。

退役鋰離子電池回收主要集中于正極材料中有價金屬的回收利用，而在廢舊鋰離子電池中占比10～21％的石墨在傳統(tǒng)的鋰離子電池回收方法中，通常以高溫燃燒能源化利用或作為濾渣堆存填埋，由此帶來的顆粒物污染和溫室效應(yīng)加劇。因此，實現(xiàn)退役鋰離子電池中石墨粉末的高值化閉環(huán)回收利用對新能源汽車和儲能行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。