新能源汽車(chē)技術(shù)的**是汽車(chē)電子，而汽車(chē)電子是集電子技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等于一體，其中包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車(chē)環(huán)境交互層三個(gè)不同的層面。經(jīng)歷了分立電子元器件控制、部件獨(dú)立控制及智能化、網(wǎng)絡(luò)化集成控制應(yīng)用的三個(gè)發(fā)展階段。目前汽車(chē)電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子裝置兩大類(lèi)，其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車(chē)整車(chē)的性能。 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的ECU控制單元被應(yīng)用在汽車(chē)中，車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)，所有的ECU控制單元和車(chē)載電器都將逐步搭載到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，從而達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享、實(shí)現(xiàn)全車(chē)智能化控制。在汽車(chē)朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢(shì)下，車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為汽車(chē)全車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)及通信平臺(tái)，對(duì)汽車(chē)全車(chē)通信、智能化控制及提升整車(chē)性能、性、操控性愈加至關(guān)重要。
汽車(chē)遙控器匹配教程：
1、如果是在遙控器失靈的情況下，可以做以下匹配：在車(chē)門(mén)全部關(guān)閉的情況下將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)（第二擋儀表燈全部亮）在關(guān)閉，再將鑰匙拔下；
2、105內(nèi)按住鑰匙上的閉鎖鍵不放，同時(shí)在5S內(nèi)再按開(kāi)鎖5次；
3、放開(kāi)兩個(gè)按鍵，再按任意一鍵.OK，如果還不行.再按以上方法再操作一遍。
課程開(kāi)始之前，我要糾正大家一個(gè)錯(cuò)誤：不是所有的氣囊故障都是由事故引起的！汽車(chē)缺電強(qiáng)制啟動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致儀表氣囊燈亮，正常表現(xiàn)為控制單元故障和內(nèi)部故障，根本原因是數(shù)據(jù)丟失，或者芯片損壞。汽車(chē)氣囊的工作原理是：當(dāng)撞擊感知器檢測(cè)到撞擊時(shí)，相關(guān)控制系統(tǒng)會(huì)判斷撞車(chē)程度來(lái)決定是否觸發(fā)充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發(fā)生劑配合點(diǎn)火裝置組成充氣模塊。為了廢氣處理上的，通常只有高溫引爆氣囊。由于撞擊過(guò)程時(shí)間非常短，一般氣囊由觸發(fā)至完成充氣的過(guò)程約25至35毫秒，充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)便會(huì)失去其效用。
汽車(chē)氣囊，必要時(shí)很有用的一樣?xùn)|西當(dāng)不幸發(fā)生重大事故時(shí)，能把你從生命邊緣挽救過(guò)來(lái)的東西。
對(duì)于它，不要因?yàn)樗床灰?jiàn)而忽視它。那么，時(shí)常的檢查維修是免不了的。
汽車(chē)維修人員在檢查維修過(guò)程中要掌握以下注意點(diǎn)：
（1）非氣囊專(zhuān)業(yè)維修人員不得進(jìn)囊的檢查、維修。
（2）在開(kāi)始檢修前，應(yīng)將時(shí)鐘、防盜系統(tǒng)與音響系統(tǒng)的內(nèi)容記錄下來(lái)，有電動(dòng)傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)外后視鏡、電動(dòng)坐椅及電動(dòng)肩帶系統(tǒng)裝置的車(chē)輛，維修后應(yīng)耍新調(diào)整和設(shè)置存儲(chǔ)。禁止使用車(chē)外備用電源。
（3）對(duì)氣囊進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于鎖止位置，先斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，等待3min，如指示燈運(yùn)行異常則應(yīng)等待IOmin，再進(jìn)行操作，以免發(fā)生意外。
（4）氣囊拆下放置時(shí)，應(yīng)將緩沖墊（軟面）朝上，且要遠(yuǎn)離水、機(jī)油、油脂、清潔劑等物。
（5）對(duì)不同車(chē)型的氣囊系統(tǒng)故障碼的讀取與消除方法應(yīng)加以區(qū)別。（6）禁止對(duì)氣囊的氣袋或點(diǎn)火器進(jìn)行加熱或企圖用工具打開(kāi)。
（7）拆卸時(shí)應(yīng)注意保護(hù)氣囊組件，特別是連接器。電焊作業(yè)前，應(yīng)摘開(kāi)轉(zhuǎn)向柱下多功能開(kāi)關(guān)附近的連接器，對(duì)氣囊系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。
（8）拆卸已經(jīng)起爆的氣囊后，應(yīng)洗手，如有雜質(zhì)進(jìn)入眼睛內(nèi)，應(yīng)立刻用清水沖洗，以防受到損傷。
（9）氣囊的元器件，要保證原廠包裝，并且牌號(hào)必須一致。傳感器安裝架已經(jīng)變形時(shí)，不論氣囊是否爆開(kāi)都必須更換新傳感器，同時(shí)對(duì)傳感器安裝部位進(jìn)行修復(fù)，使傳感器外殼方向標(biāo)記朝向汽車(chē)前方。對(duì)于已經(jīng)爆開(kāi)的氣囊，必須全部更換新件。
（10）安裝時(shí)必須按規(guī)定的擰緊力矩將控制裝置安裝牢固，螺旋導(dǎo)線線盤(pán)對(duì)中后方可安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)等。安裝線束時(shí)，注意線束不要被其他零件擠壓，也不要交叉穿越其他零部件。
（1）氣囊系統(tǒng)安裝好后方可測(cè)試電器，禁止使用一般的萬(wàn)用表，只能使用專(zhuān)用儀器。
（12）安裝前應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，接通蓄電池后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，務(wù)必注意頭不要在氣囊打開(kāi)的軌跡之內(nèi)活動(dòng)。（13）對(duì)氣囊系統(tǒng)的廢舊器件應(yīng)妥善處理，在引爆廢舊氣囊時(shí)需注意周?chē)撕妥陨淼?，盡量避開(kāi)居民區(qū)和人多的地方，選擇一個(gè)通風(fēng)場(chǎng)所，并采取措施，引爆完畢10min后待氣囊冷卻，煙塵散盡后，人才可過(guò)去。
（14）嚴(yán)禁分解已引爆的氣囊，因氣囊中沒(méi)有任何可維護(hù)的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的氣囊。
（15）不能被引爆的氣囊應(yīng)妥善保管，并及時(shí)進(jìn)行處理。