新型鋼結(jié)構(gòu)多層物流倉(cāng)庫(kù)，大大節(jié)約了寶貴的土地資源，是土建倉(cāng)庫(kù)利用率的2-5倍。鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)方便有利于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)管理水平。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)僅僅是貨物倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存貨物只是功能。然而，目前新型鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)外部采購(gòu)及其生產(chǎn)進(jìn)入自動(dòng)化存儲(chǔ)的重要生產(chǎn)線之一，是一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)靜態(tài)倉(cāng)庫(kù)相反，鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)不僅要使貨物符合倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)存儲(chǔ)需求，而且還要與外部倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)連接相符。然后，鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化材料運(yùn)送設(shè)備，使倉(cāng)庫(kù)成為企業(yè)生產(chǎn)物流的重要一環(huán)。這種倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是可以減少存貨和提高工作效率，同時(shí)，也變得可靠，有效減少貨物損失，還保證了勞動(dòng)者的。然后，新型鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)也可以形成先進(jìn)的生產(chǎn)連接，促進(jìn)生產(chǎn)推廣?？焖?、新型、自動(dòng)化、回收和經(jīng)濟(jì)節(jié)能是現(xiàn)代發(fā)展潮流。新型鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)具有這些優(yōu)點(diǎn)，適合這個(gè)社會(huì)，可以提供更多的便利、更高的效率。認(rèn)準(zhǔn)新型鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)，會(huì)讓企業(yè)得到更加的發(fā)展。

單層鋼結(jié)構(gòu)廠房是指層數(shù)為一層，以鋼結(jié)構(gòu)為主體建造而成的工業(yè)廠房。單層鋼結(jié)構(gòu)廠房常用于大型機(jī)器設(shè)備或有重型起重運(yùn)輸設(shè)備的工廠，如五金塑膠，機(jī)械設(shè)備，印刷紙品，模具等行業(yè)。外墻與屋面部分一般使用彩鋼板的居多，也有使用燒制磚的，小編今天分析其特點(diǎn)與應(yīng)用狀況：

【1】單層鋼結(jié)構(gòu)廠房特點(diǎn)：外形尺寸較大，跨度大，高度大，承受的荷載大，因而構(gòu)件的內(nèi)力大，截面尺寸大，用料多；荷載形式多樣，而且常承受動(dòng)力荷載和移動(dòng)荷載（如吊車荷載、動(dòng)力設(shè)備荷載等）；柱是承受屋面荷載、墻體荷載、吊車荷載以及地震作用的主要構(gòu)件；基礎(chǔ)受力大，對(duì)地質(zhì)勘察的要求較高。單層鋼結(jié)構(gòu)廠房常采用構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、出產(chǎn)工廠化和便于機(jī)械化施工的單位來(lái)設(shè)計(jì)裝置。

【2】單層鋼結(jié)構(gòu)廠房應(yīng)用狀況：

1、長(zhǎng)度：任意

2、跨度：12~40米，可多跨相連

3、高度：?jiǎn)螌愉摻Y(jié)構(gòu)廠房滴水位高度很重要，有的廠房高4-5米，有的6-7米，有個(gè)可高達(dá)11-12米或更高。一般越高的鋼結(jié)構(gòu)廠房建起來(lái)會(huì)越困難，所需材料成本等也會(huì)越貴。

4、內(nèi)部結(jié)構(gòu)：分為有牛腿和沒(méi)有牛腿的，有牛腿的車間才可以裝行車，這在工業(yè)出產(chǎn)中是很重要的一環(huán)，許多工作機(jī)器設(shè)備與重型出產(chǎn)物資需要吊車，就一定得裝置牛腿與行車。

5、外部結(jié)構(gòu)：?jiǎn)螌硬输撏?、夾芯彩鋼板、土制磚。

應(yīng)用狀況：目前單層鋼結(jié)構(gòu)廠房是冶金、機(jī)械等行業(yè)的出產(chǎn)車間以及庫(kù)房主要型式，為了滿足在車間中放置尺寸大、較重型的設(shè)備出產(chǎn)以及重型產(chǎn)品等，許多車間選用單層鋼結(jié)構(gòu)廠房主要原因是其跨度大，高度可調(diào)整至需要，室內(nèi)可選擇性的使用立柱。

鋼結(jié)構(gòu)僅僅滿足上述功能要求也不能稱為好的鋼結(jié)構(gòu)廠家，鋼結(jié)構(gòu)工程還需要保持結(jié)構(gòu)的狀態(tài)在極限狀態(tài)之下。和其他建筑結(jié)構(gòu)一樣，鋼結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。

(1)承載能力極限狀態(tài)

指的是當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到承載能力或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的極限狀態(tài)。包括傾覆、強(qiáng)度破壞、喪失穩(wěn)定、疲勞破壞、結(jié)構(gòu)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系或出現(xiàn)過(guò)度的塑性變形。

(2)正常使用極限狀態(tài)

指的是結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到正常使用或耐久性能的某項(xiàng)規(guī)定限值時(shí)的極限狀態(tài)。當(dāng)達(dá)到此限值時(shí)，雖然結(jié)構(gòu)或構(gòu)件仍具有繼續(xù)承載的能力，但在正常荷載作用下產(chǎn)生的變形已使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不適于繼續(xù)使用，包括靜力荷載作用下產(chǎn)生過(guò)大的變形和局部損壞或在動(dòng)力荷載作用下產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)等。

廠房車間倉(cāng)庫(kù)是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、橋梁、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、鋼結(jié)構(gòu)自重較輕

2、鋼結(jié)構(gòu)工作的可靠性較高

3、鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好

4、鋼結(jié)構(gòu)制造的工業(yè)化程度較高

5、鋼結(jié)構(gòu)可以準(zhǔn)確快速地裝配

6、鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)空間大

7、容易做成密封結(jié)構(gòu)