武漢航空貨運(yùn)始發(fā)地或目的地是海外國(guó)家：
1，海外進(jìn)出口價(jià)格和時(shí)間僅供參考。有關(guān)收費(fèi)及服務(wù)的詳情，請(qǐng)致電大陸國(guó)際商務(wù)客服專線9533883。
2。海外進(jìn)出口物流免征燃油附加費(fèi)，但不包含其他費(fèi)用，如報(bào)關(guān)、偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)、特殊待遇費(fèi)等。
3，境外進(jìn)出口流量的期限為工作日，不包括收據(jù)日，不包括周末和節(jié)假日。具體的調(diào)劑是以目的地郵編為基礎(chǔ)的。在偏遠(yuǎn)地區(qū)或郊區(qū)、航班延誤和異常清關(guān)情況下，限制將增加。
現(xiàn)在航空的發(fā)展十分快速，慢慢的向物流行業(yè)方向發(fā)展，而航空運(yùn)輸成為物流行業(yè)速度很快的一個(gè)交通工具，而武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)有四種，下面我們來(lái)看看空運(yùn)的種類有哪些?
1、直走。這是直接從目的地到終點(diǎn)，這樣會(huì)帶來(lái)很多的便利，直走運(yùn)輸?shù)脑挷粌H可運(yùn)費(fèi)較簡(jiǎn)單以外，還可以對(duì)航空的辦事人員施壓，可以確定起航空的航程，這樣可以促使貨品金盡快達(dá)到目的地。2、轉(zhuǎn)運(yùn)。從起點(diǎn)到終點(diǎn)時(shí)，是需要經(jīng)過(guò)某一個(gè)站點(diǎn)的，由某一個(gè)地區(qū)合作空運(yùn)的話裝運(yùn)在合適的航空，在轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地。雖然這樣的作業(yè)是復(fù)雜的，但是滿足轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的需求，除了經(jīng)濟(jì)的衡量外，其實(shí)還有很多不能銜接的機(jī)場(chǎng)。不過(guò)這些確定好航空公司的機(jī)型、承載量，需要有足夠的了解，以及在轉(zhuǎn)接中的追蹤，都是十分重要的。
3、包機(jī)。這是需要在一定時(shí)間內(nèi)單獨(dú)使用飛機(jī)的貨，在包機(jī)中分為整架包機(jī)和部分包機(jī)，不過(guò)承運(yùn)人需要采取專門的措施來(lái)運(yùn)輸。
現(xiàn)在的航空運(yùn)輸受到很多人的歡迎，不過(guò)在武漢航空貨運(yùn)中會(huì)有很多的不確定的因素，所以對(duì)于運(yùn)輸?shù)囊筮€是很高的，對(duì)于運(yùn)輸?shù)纳唐芬灿泻苊鞔_的規(guī)定，一些危險(xiǎn)性很大的化學(xué)品會(huì)受到很多的因素影響，從而造成不可想象的危害。所以接下來(lái)就給大家介紹一下在航空運(yùn)輸中對(duì)于一些特殊物品的處理方式以及規(guī)則。
航空運(yùn)輸中的動(dòng)植物中，需要相關(guān)部門頒布的證書，才可以進(jìn)行運(yùn)輸。藥品之類的運(yùn)輸需要相關(guān)部門憑證才可以發(fā)貨。食品方面中的海鮮，不同的環(huán)境會(huì)使用不同的包裝，在一些特殊的機(jī)場(chǎng)會(huì)使用指定的包裝盒,單單泡沫是不合格的，一些價(jià)值比較高的物品在包裝中要求還是很高的，像一些易碎的物品，需要做好所有的措施。比如打三腳架。
接著來(lái)說(shuō)一下航空中的要求，比如對(duì)于重要有一定的限制，在寬度與長(zhǎng)度上不能超過(guò)一定的重量。
航空物流公司當(dāng)然是中國(guó)高速成長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)造的又一個(gè)奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國(guó)的航空運(yùn)輸都以一往無(wú)前的態(tài)勢(shì)迅猛發(fā)展。隨著中國(guó)成為世界制造的趨勢(shì)漸趨明顯，已經(jīng)有越來(lái)越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、機(jī)械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品（如計(jì)算機(jī)）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機(jī)）需要通過(guò)飛機(jī)來(lái)進(jìn)行運(yùn)送。目前，在蘇州、無(wú)錫，有80%的IT產(chǎn)品都通過(guò)飛機(jī)在48小時(shí)或者72小時(shí)之內(nèi)被運(yùn)到世界各地航空運(yùn)輸。在越來(lái)越講求速度的趨勢(shì)下，書籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會(huì)成為航空物流的服務(wù)行業(yè)。
這樣的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)然能夠給人以足夠的信心，但也引來(lái)了為數(shù)眾多的逐利者。重組后組建的四大航空快遞公司集團(tuán)都不約而同地加大了貨運(yùn)業(yè)務(wù)的投入，組建專業(yè)的航空貨運(yùn)公司，將航空貨運(yùn)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。