所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，導(dǎo)致顏色變黑，粘度增大。二是指機油逐漸變質(zhì)，生成了有機酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。廢機油可以回收再利用，可以再次提煉出低端的潤滑油，也可以提煉瀝青等工業(yè)原料。對更換下來的廢機油進行回收處理，無疑是得當?shù)霓k法，這樣不僅可以充分利用資源，還可帶來可觀的經(jīng)濟效益，也避免隨意丟棄造成的環(huán)境污染。廢機油再生，需要經(jīng)過一系列程序：沉淀；蒸餾，將低沸點的汽油、柴油等分離出來；酸洗，通過濃硫酸的作用，使廢油中的大部分雜質(zhì)分離沉淀下來；中和，酸洗之后油里含硫酸，用氫氧化鈉溶液中和；水洗，把油里的酸、堿等水溶性雜質(zhì)洗掉；再經(jīng)過吸附、過濾，廢機油就完成了再生了。

平日我們常說的機油，指的是發(fā)動機的潤滑油。機油的主要作用是能對發(fā)動機進行潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等。工程機械需要勤換機油從而保障設(shè)備的健康運轉(zhuǎn)。

廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，導(dǎo)致顏色變黑，粘度增大。二是指機油逐漸變質(zhì)，生成了有機酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。

隨著經(jīng)濟的發(fā)達，國家的建設(shè)促使各種該車輛、船舶及工程機械設(shè)備的保有量大大增多。據(jù)了解，我國的車輛、船舶、飛機火箭及工程機械設(shè)備每年估計可產(chǎn)生廢機油達3000萬噸。如此多被更換出來的廢機油通常是如何處理的呢？

目前把廢機油進行焚燒是常用的一種處理方式。很多工地都會廢機油和需要焚化的建筑垃圾混合，進行焚燒銷毀，如此對于環(huán)境的危害也很大。

還有一種常見的處理方式恐怕是丟棄了，尤其是更換下來的小量的廢油往往不被重視，更換下來之后直接被倒入垃圾桶、空地或是水溝、河流。這種方法不僅僅是對資源的浪費，也對環(huán)境造成了極大的污染。丟棄廢機油不可取，機油滲入土壤或流入河流都有可能混入水中危害到人類的健康。

在國外，回收的廢機油很常常用于噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，達到防塵的目的。但即便是將廢機油噴灑在了道路上，在下雨時廢機油也極易被雨水沖洗流入排水溝，進入江河污染水質(zhì)或滲入土壤，因此也會污染環(huán)境。

其實，這些廢潤滑油經(jīng)過適當工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物都可以成為再生潤滑油，這種方法無論從技術(shù)、環(huán)境保護、資源合理利用以及經(jīng)濟角度看都是一種合適的處理方法。但是很多小商販的制作工藝和制作方法做不到的控制和嚴格的要求，生產(chǎn)出來的油品質(zhì)量也不符合標準，這也正是市場上各種機油泛濫的原因。

毋庸置疑，對更換下來的廢潤滑油進行回收處理，無疑是更得當?shù)霓k法。這樣不僅可以充分利用資源，也避免隨意丟棄造成的環(huán)境污染。在全國各地區(qū)都有國家認定的正規(guī)煉油廠，這些廠家回收處理過的油品都能達到國家標準，可以放心采購。

.廢機油可以煉制成工業(yè)用油

機油本身就是一種黏稠性很強的有機物，盡管是廢棄的機油，粘合性還是尚存的，因此，可以將廢機油利用在一些大型機械上。

除此之外，廢機油經(jīng)過沉淀、蒸餾、酸洗、堿中和、水洗、白土吸附、過濾等工序后，也可以變成跟新機油差不多的國標三十號機械油！這種經(jīng)過多道工序處理后的機械油，是可以直接在工業(yè)上使用的，要知道，很多工廠的泵里面就是加的這種油。