膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚在運(yùn)用安裝時(shí)，會(huì)進(jìn)行外表裁剪會(huì)呈現(xiàn)各種原因，由于選用曲面膜單元，假如相鄰單元曲率相差很大，闡明在這個(gè)方位，曲面歪曲的很?chē)?yán)重，假如裁剪縫在此處不堵截重新開(kāi)始，那么裁剪膜塊的鴻溝在此處就會(huì)有很大的弧形。從相鄰單元曲率的改變趨勢(shì)，能夠判別出測(cè)地線的大致走向。
假如鴻溝比較平直，能夠考慮用一個(gè)膜塊的長(zhǎng)邊作為這條鴻溝。不然只能用多個(gè)膜塊的短邊拼接成這條鴻溝。膜資料的幅寬找形剖析過(guò)程中的平面網(wǎng)格劃分時(shí)，就要考慮到膜資料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完好的，不然還要經(jīng)過(guò)插值核算斷定膜塊鴻溝點(diǎn)的方位。
由于膜資料具有透光性，實(shí)踐結(jié)構(gòu)中能夠清楚地看見(jiàn)焊縫，所以裁剪縫的安置一定要規(guī)則、合理，盡量能形成一些漂亮的圖畫(huà)以添加結(jié)構(gòu)的美感。假如膜外表設(shè)置有壓索或脊索，那么使裁剪縫與壓索或脊索重合，使索不至于打亂焊縫的圖畫(huà)安置。
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚使用壽命通常為15至30年，現(xiàn)代許多的花園和熱鬧的街道采用膜結(jié)構(gòu)建筑而受歡迎，膜停車(chē)場(chǎng)需要在高處工作。此外為了加強(qiáng)梯子并保持與地面的適當(dāng)角度，高空作業(yè)工具必須且。請(qǐng)注意鋼絲繩等的磨損。起重機(jī)暴露在危險(xiǎn)條件下，可能會(huì)暴露在高壓架空輸電線路中。連接電源接線時(shí)，需要切斷電源。焊接等工作應(yīng)按防護(hù)要求進(jìn)行，通風(fēng)良好、排氣、照明設(shè)備。
景觀膜結(jié)構(gòu)藝術(shù)性很高，膜結(jié)構(gòu)于造型學(xué)，色彩學(xué)依托，可結(jié)合自然條件及民族風(fēng)情，根據(jù)建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實(shí)現(xiàn)的曲線及造型。對(duì)于同等大小的建筑，膜結(jié)構(gòu)成本只相當(dāng)于傳統(tǒng)建筑的二分之一或更少，特別是在建筑短期應(yīng)用的大跨度建筑時(shí)，就更為經(jīng)濟(jì)。膜材本身具良好的透光率，建筑空間白天可以得到自然的漫散射日光，可以節(jié)約大量用于照明的能源。
景觀膜結(jié)構(gòu)鑄鐵不能采用一般的氧一乙炔切割方法進(jìn)行切，因?yàn)楹?、硅量較高，燃點(diǎn)高于熔點(diǎn)。氣割時(shí)形成的二氧化碳熔點(diǎn)高、黏度大、流動(dòng)性差。鑄鐵焊接時(shí)白口組織主要是由于焊接接頭在高溫狀態(tài)下停留時(shí)間短，石墨來(lái)不及析出造成的。白口是硬而脆的滲碳體，它的存在嚴(yán)重破壞了鑄鐵的加工性能，提高了產(chǎn)生裂紋的可能性，因此鑄鐵焊接必須設(shè)法防止白口組織的出現(xiàn)。
景觀膜結(jié)構(gòu)要防止白口可以改變化學(xué)成分，增加石墨化元素的含量。減慢冷卻速度，延長(zhǎng)熔合區(qū)處于紅熱狀態(tài)的時(shí)間，以促使石墨充分地析出。采用釬焊焊接法。景觀膜結(jié)構(gòu)鑄鐵的補(bǔ)焊方法很多，正確的選擇補(bǔ)焊方法，無(wú)論在經(jīng)濟(jì)上還是在質(zhì)量上都有很大的意義。必須根據(jù)具體情況，合理的選擇焊補(bǔ)方法。
景觀膜結(jié)構(gòu)自潔性好，膜材表面加涂的防護(hù)涂層（聚氟乙烯、丙烯酸等）具有耐高溫的特點(diǎn)，而且本身不發(fā)沾，這樣落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然沖洗而達(dá)到自潔的效果。膜結(jié)構(gòu)一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三十分之一。而且膜結(jié)構(gòu)可以從根本上克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的大跨度（無(wú)支撐）建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無(wú)遮擋可視空間。
膜結(jié)構(gòu)建筑的制作、安裝分項(xiàng)工程應(yīng)按具體情況劃分為一個(gè)或若干個(gè)檢驗(yàn)批，與膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚制作、安裝相關(guān)的鋼結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程的驗(yàn)收，應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的支承結(jié)構(gòu)和各項(xiàng)連接構(gòu)造應(yīng)符合連接的、合理、美觀。連接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材破壞。連接件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性，應(yīng)不先于所連接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件破壞，并不產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)受力性能的變形，應(yīng)傳力可靠，并減少連接處應(yīng)力集中。
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚節(jié)點(diǎn)構(gòu)造應(yīng)符合計(jì)算假定，在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性，采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂。在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點(diǎn)。 對(duì)金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施。膜面排水坡度、排水槽、天溝、檐口等做法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，膜面外觀應(yīng)進(jìn)行檢查。
膜面應(yīng)無(wú)無(wú)破損、時(shí)顯污漬、串色現(xiàn)象，劃傷，無(wú)明量褶皺。表面應(yīng)無(wú)積水坑，可采用自然或人工淋水試驗(yàn)檢查排水是否順暢。 工程完工后宜檢查膜面的張力值是否符合設(shè)計(jì)和預(yù)張力。 膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚驗(yàn)收后檢查內(nèi)容包括：膜面有無(wú)較大變形，膜面能否因預(yù)張力損失而松弛，膜面能否部分撕裂，膜材涂層能否剝離，銜接件能否松動(dòng)等。
現(xiàn)在社會(huì)一直在迅速的發(fā)展著，汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)也變得越來(lái)越常見(jiàn)了，尤其是上下班高峰期馬路上密密麻麻的都是汽車(chē)。雖然說(shuō)，交通工具的改善解決了很多人的出行問(wèn)題，但是，停車(chē)難這個(gè)問(wèn)題也開(kāi)始出現(xiàn)了，對(duì)于膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的要求反而也更高了。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的建設(shè)，解決了很多城市的停車(chē)難問(wèn)題。
膜結(jié)構(gòu)建筑的表現(xiàn)方式與一般建筑有所不同，在建筑單位方案設(shè)計(jì)階段，就應(yīng)充分考慮到不同表現(xiàn)方式的相容與協(xié)調(diào)，并注意利用膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)所具有的形象特點(diǎn)，來(lái)構(gòu)建出適合美觀的建筑物，而膜結(jié)構(gòu)建筑的方案設(shè)計(jì)是由建筑師與膜結(jié)構(gòu)工程師共同完成，設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)考慮膜結(jié)構(gòu)體系的特殊性，從建筑功能和結(jié)構(gòu)受力性能入手，創(chuàng)造出形式美、構(gòu)造合理的膜結(jié)構(gòu)建筑；
各國(guó)對(duì)于膜材的耐火等級(jí)和防火要求各不相同。一般來(lái)說(shuō)，耐火等級(jí)與材料價(jià)格直接有關(guān)。當(dāng)有條件時(shí)應(yīng)盡量采用不然類(lèi)膜材。當(dāng)性建筑采用阻燃類(lèi)膜材時(shí)，尚應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)的要求采取必要的防火措施；結(jié)構(gòu)建筑采用的膜材一般均具有透光特性。由于漫射光的作用，膜材覆蓋的空間內(nèi)將呈現(xiàn)特殊的光學(xué)效果（有明顯光感但無(wú)陰影），建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)予以合理利用。采用雙層膜構(gòu)造時(shí)，應(yīng)考慮到透光率的折減。
我們膜結(jié)構(gòu)廠家的小編認(rèn)為，在進(jìn)行膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚設(shè)計(jì)的時(shí)候，有幾點(diǎn)也要注意到，首先是車(chē)輛的情況，其次就是我們?nèi)说母叨取＿€有就是自身的構(gòu)架設(shè)計(jì)。如果設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)脑?，是可以更好的?jié)省我們的支出，而且搭建出來(lái)的膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚，質(zhì)量反而也會(huì)更好。